6万多块钱，买个“金钟罩铁布衫”？
这说法儿，听着就有点悬乎得紧。
现如今车厂的宣传，恨不得把车吹成高达，但行不行，得遛弯儿才知道。
埃安UT，诨名“鹦鹉龙”，放风儿说安全性能下了狠功夫，咱就来扒一扒，这起步价不足七万的小家伙，是不是真能让人后顾无忧。
现在人淘车，为的啥？
倍儿有面儿？
肯定有这因素。
但对于不少家庭和打工人，顶用的才是硬道理。
特别是有了娃，安全那必须是重中之重。
埃安UT这张“平安符”，算是挠到了不少人的痒处。
先说说这身板儿。
嚷嚷着用了71%的高强度钢，A柱更是上了1500MPa的热成型钢。
这数听着就震山响，说白了，就是瓷实。
瓷实到啥地步？
厂里头说，偏置碰撞测试A柱变形比旁家小一半，撞完门还能开。
这就像啥呢？
就像你手机贴了个金刚膜，掉地上可能没事，但真要拿板砖拍，估计也够呛。
所以，高强度钢是好东西，但再硬的车，也扛不住泥头车亲一下。
再瞅瞅电池，这可是电车的命门。
埃安UT使的是弹匣电池2.0，听着就挺玄乎。
厂里还整了个“鸟铳打靶”的戏码，子弹穿糖葫芦似的穿过去愣是没起火。
这…讲真，有点超出我认知的边界了。
咱们平时开车，最怕的不是挨枪子儿，而是电芯自燃。
这戏码能说明啥？
可能说明电池抗穿刺能耐不错，但跟日常驾驶场景的瓜葛，emmm…有点微妙。
不过，电芯上了纳米陶瓷涂层和航天材料，快充时电芯温差控在2℃以内，这倒是挺实在的。
电池最怕发烧，温差小就意味着电池更稳当，寿数可能更长。
而且，厂里还放话，就算有个别电芯闹幺蛾子，24小时内也祸害不到其他电芯。
这就像啥呢？
就像一挂鞭，就算有个哑炮，也不耽误其他响炮噼里啪啦。
智能辅助驾驶，现在是个热饽饽。
埃安UT全系标配倒车AEB，这功能对于菜鸟司机，简直是救命稻草。
倒车的时候，要是走神了，系统能自动刹车，免得蹭漆掉皮。
厂里宣称，能减少82%的剐蹭。
这个数儿，我持保留意见。
毕竟，再精明的系统，也顶不上自己溜缝儿的本事。
高配版还有智能驾驶辅助，能在高速上自动跟车、车道保持。
但它有个“紧箍咒”，每15秒检测你手是不是搭在方向盘上。
这就像啥呢？
就像驾校师傅在你边上盯着，稍稍放松一点，就给你来一下子。
安全是安全，但开久了，估计也够呛。
这么溜一圈，埃安UT的安全性能，确实下了点本钱。
但要说是“安全天花板”，我觉得有点吹牛不上税了。
毕竟，七万不到的车，成本就摆在那儿，不可能面面俱到。
说白了，埃安UT的安全，更多的是一种“基本盘”。
它在车身、电芯、智能辅助这些方面，做了一些努力，希望能给用户提供一个还算让人放心的驾驶环境。
但它不可能像装甲车一样刀枪不入，也不可能像无人驾驶一样完全撒手不管。
当我们习惯性地把车辆安全全盘托付给车企的广告时，是不是忘了驾驶员自己才是安全的第一道防线？
所以，买车图个啥？
图个心里有底。
花六万多买辆敢拿鸟铳打电池做测试的车，起码在心理层面，能给自己和家里人一份慰藉。
但开车上路，最重要的还是自己小心谨慎，规规矩矩。
毕竟，再硬的车壳子，也顶不住一颗马大哈的心。
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