驾考年年改，早考早省心；这不，又改成了在整个科目三考试过程中，必须上一次次高档，否则不合格。
也许有人会说，不就是上一个四档吗，太简单了；可是，事件就是那么巧，总会有各种各样的原因，造成不少人挂在了上四档上。
试试搜索近似图片
A学员，在考试加减档的时候，由于前面有车，加不到四档（本意是想4档减3档再加4档），被迫在二档的位置做加减档（二档减一档再加二档），这本是非常正确的做法。可是到了终点，却仍然不合格；原因是没有上个一次次高档四档，原来是在接下来挂档的时候，挂四档时挂到了二档，自己过于紧张，没感觉到，还以为挂到了四档。
挂三、四档的正确方法是：
在空档的位置，速度达到25公里以上，直接向上推，就是三档；速度达到35公里以上，直接向下拿，就是四档。假如在35公里以上挂到二档，车会有明显的闯动，自己能感觉到挂错了档；如果是25公里的速度，挂四档挂到二档，是感觉不到的，也是这个学员挂科的原因。
B学员，也同样在加减档的时候遇到了前方有车，于是乎就用二档慢慢行驶，在做加减档的时候，只做了进三档，然后减到二档；结果到了终点一样不合格，原因是整个过程没有加过一次次高档四档。之所以会犯这个低级错误：
一、习惯了固有模式，练习时都会报，请加到四档，他就照做了；现在不报，他就不敢加四档。
二、在做加减档时，档位没有及时加到三档，这个考场是先加后减，他当时的档位是二档，所以叫他加到三挡再减到二档，当然也不会叫他加到四档了。
为什么两个学员做加减档的顺序不同呢？这是因为他们报考的考场不同，一个考场的加减档为先加后减，另一个考场为先减后加，所以他们做加减档的动作顺序也不同。
那么，我们怎样才能避免之前的错误呢？
首先，要弄懂这个驾考规则，它是要求你在整个考试过程中加一次四档就可以了。
其次，要弄清楚考场考加减档的顺序，是先加后减，还是先减后加；顺序不同，操作的方法也不同。
再者，要熟记每条线路的加减档位置，对于加减档位置空旷的地方，就直接在那里完成三、四档操作；如果感觉加减档位置车流比较多，那就提前或者推后完成次高档四档的科目。这样，即使遇到前方有车阻碍，自己也能灵活应对，而不是被阻碍车活活逼死。
当然，如果你遇到前方有车，还强行跟着过去，又正遇仪器播报加减档，即使能加到四档，也会因为转速达不到一千转以上而挂科。
总之，科目三加减档考试，档位一定要熟练，不要挂错档；做加减档前一定要观察前方车辆，以便自己随时能做出改变，别使自己陷于被动。
（图片来自网络，与文章无关，如有侵权，敬请联系删除）
全部评论 （0）