比亚迪财险2024年营收暴增四倍 但净利润亏损1.69亿元引

新能源汽车巨头比亚迪旗下的比亚迪财险近日交出了首份完整年度的成绩单。2024年，这家新兴保险公司实现了13.51亿元的保险业务收入，同比增长超过四倍，但同时也录得1.69亿元的净亏损。这一"增收不增利"的现象，折射出新能源车险行业面临的普遍困境。

业务规模快速扩张 但亏损持续扩大

比亚迪财险2024年的经营数据呈现出明显的"前低后高"特征。全年13.51亿元的保险业务收入中，有95.6%来自下半年，其中第四季度单季收入就达8.05亿元，环比增长68.41%。这种爆发式增长与比亚迪财险车险业务的正式铺开密切相关。2024年5月，比亚迪财险的车险业务获得监管批准，在广东、深圳等8个地区开展业务。

然而，业务规模的快速扩张并未带来盈利。2024年比亚迪财险的综合成本率高达308.81%，远超行业100%左右的平均水平。其中综合赔付率达到233.92%，显示出新能源车险的高赔付特性。业内人士分析，新能源汽车维修成本高、出险率高是导致这一现象的主因。2024年全国新能源车险承保亏损达57亿元，行业普遍面临经营压力。

偿付能力充足率骤降605个百分点

随着业务规模扩大，比亚迪财险的偿付能力充足率出现大幅下滑。截至2024年四季度末，公司综合偿付能力充足率为1173.83%，较上季度下降605个百分点。这一变化主要源于车险业务扩张导致的风险资本需求增加。

比亚迪财险解释称，车险规模上升导致保险风险最低资本增加1.08亿元，增幅达220.07%。同时，公司新增的股票基金和保险资管产品配置也增加了市场风险资本需求。尽管偿付能力充足率仍远高于监管要求，但这一指标的快速下行仍引发市场关注。

背靠比亚迪集团 未来发展潜力巨大

作为比亚迪汽车的全资子公司，比亚迪财险拥有得天独厚的资源优势。2024年比亚迪汽车全球销量达427万辆，同比增长41.26%。若能将部分新车保险业务纳入自身体系，比亚迪财险有望快速成长为中型财险公司。

行业专家指出，比亚迪财险可充分利用母公司的新能源汽车数据优势，开发更精准的保险产品。特别是在智能驾驶时代，车企与险企的深度合作将重塑车险市场格局。比亚迪近期推出的"天神之眼"智能驾驶系统，为其开发差异化保险产品提供了技术支撑。

尽管面临短期亏损，但比亚迪财险在新能源车险这一蓝海市场的前景仍被看好。随着业务规模扩大和运营效率提升，公司有望逐步改善盈利状况。如何在快速扩张与风险管控之间找到平衡，将是其未来发展的关键。