深蓝汽车，这个长安汽车倾力打造的数字纯电品牌，在2023年和2024年连续两年未完成销量目标后，2025年再次下调目标至40万辆。然而，截至5月底，深蓝汽车仅完成目标的28%，CEO邓承浩的“吹牛”再次成为业界关注的焦点。
目标下调，销量依然堪忧
2022年7月，深蓝SL03上市，凭借33分钟达成1万订单的亮眼成绩，深蓝汽车一度被寄予厚望。然而，2023年和2024年，深蓝汽车分别将年销量目标从40万辆下调至20万辆和28万辆，却依然未能完成。
2025年，深蓝汽车原本制定了50万辆的销量目标，但近日CEO邓承浩在接受采访时透露，将目标调整至40万辆。然而，即便是“下调”了目标，深蓝汽车的前景依然堪忧。2025年前5月，深蓝汽车销量合计达11.33万辆，仅完成新目标的28%左右。
盈利困难，资不抵债
除了销量目标难以完成，深蓝汽车的盈利情况也令人担忧。2023年和2024年，深蓝汽车净利润两年累计亏损45.7亿元。尽管2024年第四季度月销量连续超过3万辆，公司一度实现阶段性盈利，但2025年前5月，深蓝汽车月均销量为2.27万辆，盈利情况难以评估。
截至2024年末，深蓝汽车总资产达342.95亿元，净资产达-35.03亿元，公司负债率高达110%，处于资不抵债的状态。
长安支持，技术优势
尽管深蓝汽车面临诸多挑战，但也不能忽视其背后的支持力量和自身优势。
首先，长安汽车作为深蓝汽车的大股东，一直对其给予大力支持。长安汽车将“香格里拉”“北斗天枢”和“海纳百川”三大战略的核心承载赋予深蓝汽车，并承诺将继续全力支持深蓝汽车发展。
其次，深蓝汽车在技术方面拥有一定的优势。邓承浩强调，深蓝汽车坚持“技术为根、产品为本、用户为王”的理念，并拥有深厚的技术储备。深蓝汽车在增程技术方面拥有13年的研发经验，并计划在2026年实现L3试点商用，2028年实现L4试点商用。
海外市场，挑战与机遇并存
深蓝汽车也积极拓展海外市场，并计划于明年3月份发布欧洲品牌战略。然而，欧洲市场存在诸多挑战，例如内部市场差异大、汽车产业受到冲击、需要更多生态伙伴支撑等。
邓承浩表示，深蓝汽车将根据欧洲市场的特点，采取差异化的策略，并以长期主义和本地主义为指导，构建生态伙伴关系，抓住欧洲新能源汽车市场的机遇。
未来展望
深蓝汽车的未来充满了挑战，但也蕴藏着机遇。在长安汽车的支持下，深蓝汽车将继续坚持技术创新和产品研发，并积极拓展海外市场，努力实现“智领2030”战略目标。
然而，深蓝汽车能否实现目标，还需要时间来验证。在竞争激烈的新能源汽车市场，深蓝汽车需要不断提升自身竞争力，才能在“淘汰赛”中脱颖而出。
结语
深蓝汽车的发展历程，既充满了希望，也充满了挑战。邓承浩的“吹牛”固然令人担忧，但深蓝汽车的技术优势和长安汽车的支持，也为其未来发展提供了保障。我们期待深蓝汽车能够克服困难，实现目标，成为新能源汽车市场的领军者。
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