探店广本奥德赛最低配，裸车价 16 万值入手吗？

曾经被誉为保值率与销量之冠的中型MPV本田奥德赛，如今在4S店的裸车价格已降至16.58万。实际到店体验后，不难发现这台车的亮点颇多。据4S店销售员透露，目前最受欢迎的车型配置竟是入门级版本。

奥德赛的前脸设计延续了本田家族的风格，其横向进气格栅配以银色镀铬条，呈现出非常精神的外观。两侧的LED大灯与中网巧妙地融合为一体，提高了前脸的辨识度。下方独特的倒獠牙造型设计和宽大的进气口，再搭配底部银色镀铬条的环绕，使整个前脸显得厚实而稳重。

新车车身尺寸为4861mm/1820mm/1712mm，顶配版为1705mm，轴距为2900mm，座椅布局为典型的2+2+3式设计，使其在中型MPV市场中处于中等水平。

值得一提的是，新车的座椅采用植绒布材质，视觉上类似麂皮或翻毛皮。然而，触摸时即可感受到填充物分布不均，给人较为廉价的印象。

最低配版本并未配备中控屏和触控屏，多数功能需通过手动调节实现，虽提供了丰富的机械实体按键，但主副驾驶的座椅调节同样需要手动操作。

虽然车内流露出一种廉价感，但功能齐全。作为最低配车型，许多消费者打算后期对其进行改装。销售店员透露，改装包括更换中控台和座椅的材质，以提升其档次感。这种改装在汽车后市场非常受欢迎，既实用又具有性价比。

幸运的是，这款车型全系配备了备受市场认可的2.0升发动机和E-CVT无级变速箱，其动力表现相当出色，在油耗方面尤为突出。此外，该车型的离地间隙较低，使得老人和小孩上下车十分方便。

这台车主要面向家庭用户，其整体车身重量非常轻盈。在试驾过程中，我发现这台车表现稳定，虽然车头与挡风玻璃距离较近，但驾驶时并不会出现因为重心不稳导致车身剧烈摇晃的情况。相反，它的驾驶感觉更像一台SUV，这也是它的一个优势所在。

然而，其缺点亦显而易见。车辆的隔音和滤震效果并不理想。在深入研究奥德赛底盘解析后，我了解到底盘的隔音效果可以通过后期加装护板来改善，这在一定程度上能有效减少噪音。

奥德赛在悬架方面表现平平，采用前麦弗逊后扭力梁的非独立式悬架，对于十几万的MPV来说，这样的配置相对常见。若放在以前20多万的价格区间，可能显得性价比不足。今年我选择奥德赛的主要原因在于其回归到了合理价位，十几万的售价已经算是非常实惠了。

此外，我还看好它的混合动力系统。虽然现在的裸车价已经降至16万，但面对这一价格，我仍会慎重考虑。我认为，这台车是否会通过降价来提高销量，还需观察市场反应和消费者需求再做决定。