电动车发展越来越快了
不得不承认，电动车的发展真是越来越快了。不仅各种智能功能变得越来越先进，电池的续航能力也有了很大提升。
车企加速冲刺全固态电池
今年5月，比亚迪推出了两款新车——唐L和汉L。这两款车最大的亮点是采用了1000V高压平台架构，充电特别快，一秒就能增加2公里续航。不过，不管是比亚迪的刀片电池还是宁德时代的电池，虽然续航在不断增加，但要达到固态电池那种长续航、耐低温和高安全性，还有差距。
说到固态电池，这个话题已经被炒了好几年了。那么它到底啥时候能出来呢？答案是今年年底。
最近，长安汽车在技术发布会上透露，他们研发的“金钟罩电池”预计会在2025年底推出功能样车。所谓的“金钟罩电池”，就是长安下一代的固态电池。长安预计在2026年完成装车验证，2027年开始全面量产，这比之前预期的时间提前了三年。
长安全固态电池样车路试靠谱吗
全固态电池样车嘛，简单说就是装着全固态电池在实际道路上测试的车，有点像我们常说的路试车。长安汽车做全固态电池是用硫化物的技术路线，这跟现在大多数人的研究方向是一样的，我觉得挺靠谱的。而且长安是个老牌车企，不像某些喜欢炒作的小公司，它做事比较实在，不会瞎猜乱传。
长安汽车的固态电池布局与挑战
长安的固态电池设计得比较稳当，能量密度达到400Wh/kg，能让一辆中型电动车跑上1500公里。而且它特别耐寒，在零下30度也能正常工作。相比现有的三元锂电池，这种新电池的安全性提高了70%。
不过，长安也说了，虽然固态电池快量产了，但要真正普及可能要到2030年之后。这是因为：一方面，要换成全固态电池，就得把现有的电动车全都淘汰掉，成本太高；另一方面，固态电池的工作原理和现在的三元锂、磷酸铁锂电池不一样，电动车的整体结构也需要调整。也就是说，目前很多电动车的设计跟固态电池还不太兼容，这对车企的技术实力和消费者的接受程度都是个挑战。
车企试水固态电池：长安称正向全固态电池过渡
长安汽车表示，现在最稳妥的办法是把固态电池的专利握在自己手里，同时对现有的电池不断改进，逐步向全固态电池过渡。这种方式风险小，成本也不高。
从目前的情况看，比亚迪、宁德时代、长安汽车和国轩高科在固态电池领域都有不少专利。我觉得未来固态电池的发展，还是会由咱们国内的企业来主导。
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