老铁们快来看啊！
中国新能源车又搞大动作了！
就在6月26日，比亚迪在巴西的工厂轰隆隆地开工了，这可是他们海外建厂的重要里程碑。
首批下线的海鸥和宋Pro DM-i这俩兄弟，一个萌系小车横扫城市通勤，一个混动SUV专治续航焦虑，这组合拳打得漂亮！
要我说最聪明的还是“零件出海“这招，把整车拆成零件运到巴西组装，运费省一半不说，还不用被海运滚装船卡脖子。现在腾出来的那些大货轮，扭头就往欧洲和东南亚跑，那边市场现在跟坐火箭似的往上窜，特别是欧洲老铁们对比亚迪的电动车那叫一个眼馋！
说到这儿可能有老铁要问：比亚迪为啥非要去巴西建厂？
这您就不知道了吧！南美市场现在就是个待开发的“新能源富矿“，巴西政府给电动车补贴那叫一个豪横，充电桩建设速度比我们小区装电梯还快。更关键的是，本地化生产后直接省了35%的进口关税，这省下来的钱够给车机装十个平板电脑！
你们看最近比亚迪在泰国建厂、在匈牙利布局，这明显是要把“中国智造“的旗子插遍五大洲啊。不过我最佩服的还是他们这“三线作战”的魄力——欧洲市场讲究品质，东南亚看重性价比，南美需要适应复杂路况，比亚迪硬是靠DM-i超级混动和刀片电池这两把刷子通吃了！
看看今年前五个月海外销量暴涨156%的数据，这哪是卖车，分明是在全球新能源市场“跑马圈地”！从“中国制造”到“中国智造”，比亚迪这波操作给所有国产品牌打了个样儿。当别人还在打价格战时，他们已经在布局全球供应链；当友商忙着内卷配置时，他们直接改写游戏规则。
要我说啊，这巴西工厂就是个信号弹——中国新能源车的星辰大海，从来都不只是国内市场！老铁们觉得比亚迪这步棋下得妙不妙？他们能在海外复制国内的成功吗？赶紧评论区唠起来！
觉得我说得在理的，别忘了点个关注，下期咱们聊聊比亚迪神秘的海豚车型为啥能风靡日本市场！
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