中国汽车技术创新崛起势不可挡！

中国汽车正以技术创新实现强势崛起

十年前，走在街头，我们看到的出租车大多是现代、丰田、大众，而如今，国产品牌却成了“网约车销冠”。这背后，是中国汽车工业以技术创新实现的强势崛起。

近日，易车发布的2024年国家中心城市网约车市场销冠品牌榜单，埃安、北汽、荣威等品牌赫然在列。北京、上海、广州的“网约车销冠”分别是北汽、荣威、埃安。这榜单背后，是政策驱动和产业布局等因素的综合影响。每个地区网约车营运政策不同，因地制宜制定满足当地政策的要求和市场需求，使得当地网约车品牌销量存在差异。

网约车对车辆的要求极高，它需要通过国家和老司机的双重验证，在高频使用场景下，须可靠耐用、少出故障，保障司机与乘客的安全。日均超300公里的使用，要求车辆兼具安全、耐用、舒适等特性。而中国国产品牌完美满足了这些需求，成为了网约车市场的新宠。

放眼全球，德国的出租车是奔驰，日本的出租车是丰田，韩国的出租车是现代、起亚，民众更倾向于选择让人信赖的本国品牌。如今，中国国产品牌也正在赢得更多人的信赖。

在技术创新方面，中国汽车工业取得了令人瞩目的成就。在三电技术领域，中国汽车已实现全球领先。小米SU7 Ultra搭载的自研V8s电机，刷新纽北赛道量产电动车纪录；比亚迪的刀片电池通过针刺实验展现出卓越的安全性。智能驾驶与底盘技术也迎来了革命，蔚来ET9的“天行智能底盘”、华为ADS 3.0等都打破了外资垄断。

赛道成为了中国汽车技术的“质检场”，纽北赛道、24小时耐力赛等国际赛事，充分验证了中国汽车电驱系统的持续输出能力。在文化输出方面，小米SU7 Ultra成为《GT赛车7》28年来首款中国车型，比亚迪携车型亮相戛纳电影节。

中国汽车工业已不再是“追随者”，它正以强硬的姿态迈向全球舞台中央。未来，中国汽车工业将在技术深水区持续攻坚，加速固态电池、线控转向等底层技术的研发，摆脱“性价比”标签，通过文化输出构建品牌溢价，建立适应欧盟碳关税等的海外服务体系，强化本地化研发与合规能力。相信中国汽车将在更广阔的疆域留下“中国智造”的深刻印记。