接近年底，杜卡迪年初发布的2019款新车开始加速登陆国内市场，怪兽821隐身版、揽途1260拉力版、骇客950超级滑胎接踵而至。而新车还在继续，“揽途”家族的中量级休旅探险车MTS950也完成了更新。2019款分为标准版、S版和辐条轮版三个版本，根据配置和颜色共有五个价格区间，其中标准版只有杜卡迪红可选，售价为为14.3w，S版红色售价为16.2w，灰色为1.64w，辐条轮版红色售价为17w，灰色为17.2w。
三个版本之间除了铝合金轮毂和钢丝轮毂的区别之外（轮毂规格都是前19后17寸），S版和辐条轮版还配备了TFT彩色仪表、免提互联功能、电子快速换挡、电子悬挂、定速巡航等等更高端的电气设备。
而2019款MTS950所有版本共同升级的部分是，都升级了新款LED大灯和随动辅助照明系统，优了滑动离合器，更轻量化的轮毂、后摇臂，由黑色变成红色的车架涂装。八段可调的DCT牵引力控制系统，和三段可调的弯道ABS则是全系标配。
动力部分使用相同的Testastretta 11° 发动机，排量937cc，L型双缸，每缸四气门，水冷发动机，四种驾驶模式可以选择，最大功率83kw约113匹，与海外版本保持一致。其它方面参数包括48mm倒置前减震，Sachs中置后减震，前后行程均达到170mm，前320mm双碟盘配Brembo M4卡钳，后230mm单碟配Brembo浮动卡钳，可选配820-860mm的鞍座。油箱容积和车重暂时没有公布，预计与上一代的20L相仿和降低到200kg以内。
“揽途”MTS950的定位很明显，在国内市场主要应对同样大幅升级后的宝马F850GS标准版和ADV版，“电子鸟”和“水鸟”之争从公升级延续到中量级，未来KTM790ADV也是它的目标之一，不过杜卡迪“揽途”的优势除了丰富的电控配置，在颜值上也要超出“水鸟”、“大野驴”一大截。车友们，在15w级别的高端拉力车型中，你会选择哪一家呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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