1.2T的排量塞进速腾这样的车里，跑高速就是个“软脚虾”？油门踩到底，光吼不走的那种？
我原来也这么想，直到前段时间，我开着一台朋友的大众1.2T速腾，实实在在跑了三千多公里。
结果最让我愣住的不是动力，是跑完一段高速后瞟了一眼仪表盘：平均油耗显示4.8L/100km。这数字比我家里那台老1.6L自吸的日系车还低。那一瞬间，我觉得自己对“小排量涡轮”的偏见，得重新掂量掂量了。
所以，咱们今天就抛开那些“排量即正义”的笼统说法，就唠我亲身经历的这一路。这台1.2T发动机，到底能不能跑高速？它的能耐边界在哪，又是什么人在用的时候会骂街？
先说大伙最关心的高速表现。我的结论很简单：够用，但你得清楚它的“够用”是怎么定义的。
如果你想象中的高速是稳稳当当地开，把车维持在80到120公里这个法定区间里，那这台1.2T发动机的表现能给你个小惊喜。它的200牛·米扭矩来得早，从1500转就开始全力输出，所以巡航的时候特别淡定。车速120公里，发动机转速也就2000转上下，车厢里安安静静，方向盘稳稳当当，一点不发飘。跑个两三百公里的长途，人和车都不觉得累。这种场景下，它完全不是你想像中声嘶力竭的样子，反而像个脾气挺好的伙伴，省心还省钱。
就算你想超车，在时速100公里以内，只要车里不是塞得满满当当，问题也不大。深踩一脚油门，或者干脆把挡杆往后一拨切换到S挡，动力来得还算跟脚，超越旁边的大货车很有把握，不会让你干着急。
但是，它的短板就像晴雨表一样精准，会在两种情况下立刻跳出来告诉你：我就这么大本事了。
第一种，是速度起来之后的再加速。当时速表指针划过120公里，你再想紧急提速超个车，感觉就完全不一样了。这时候你得把油门踏板狠狠踩下去，发动机转速会猛地飙升到3500转甚至更高，声音立刻从低吟变成嘶吼，可车速的提升却是慢悠悠的，你得有足够的耐心和提前量。这时候，你心里会特别怀念大排量那种后劲。
第二种，是车上坐满了人。有一次我们五个成年人，后备箱还塞满了露营装备，整个车沉甸甸的。那时候不管是高速上想提速，还是遇到个稍微有点坡度的路，发动机就明显力不从心了。最难受的是那种动力延迟，你深踩下油门，它得像反应一下似的，顿个差不多一秒，动力才慢半拍地传上来。超车？心里根本没底，只能老老实实跟着开，所有单人驾驶时的从容感消失得一干二净。
所以你看，这台1.2T跑高速，得分人。如果你开车风格温和，高速上以巡航为主，它绝对合格。但如果你是个急性子，或者经常需要拖家带口满载出行，那它大概率会让你觉得憋屈。
聊完高速这个焦点，咱们再深入看看这台EA211 1.2T发动机的里里外外。它能成为大众那么多家用车的主力，肯定有两把刷子，但槽点也同样鲜明。
先说说它为什么招人喜欢。首当其冲的就是省油，这是它最硬的招牌。我开的这三千多公里，市区早晚高峰堵着，油耗大概在6到7个油。一旦路况好起来，特别是高速巡航，油耗降到5个以下一点不稀奇。而且它不挑食，加92号汽油就行。我粗算了一下，一公里成本大概就四五毛钱。对于天天开车上下班、一年跑一两万公里的家庭来说，这笔油费省下来是实实在在的。
第二点，它在市区里开起来特别顺手。它取代的是老款1.6升自然吸气发动机，在市区里完全是碾压。涡轮介入得很早，而且过程平顺，几乎感觉不到那种突然被踹一脚的涡轮迟滞。起步、跟车，都轻快有力。再加上它是个正儿八经的四缸机，怠速和行驶的平稳性，比那些三缸小排量涡轮机要好太多，等红灯时车里清静静静。
第三是省心。EA211这个平台大众用了很多年，技术非常成熟。我朋友这车开了两年，除了正常保养，发动机没出过任何毛病。保养也便宜，一次小保养六百块钱左右，跟以前的老自吸发动机费用差不多，并没有因为是涡轮增压就娇贵起来。
第四可能很多人没留意，就是它很轻。全铝的缸体，加上一堆轻量化设计，让这台发动机重量只有97公斤。车头轻了，开起来的感觉就是转向更灵活，在市区里钻个空当、停个车，都感觉车子很听话，没那么笨重。
第一个短板刚才已经说透了，就是动力储备有限，高速后段和满载时是真吃力。这不是驾驶技术能弥补的，是物理天花板。
第二个，跟它搭档的7速干式双离合变速箱，在低速时偶尔会闹点小脾气。市区里特别堵的时候，车子慢慢挪，在一挡二挡之间频繁切换，偶尔会有一下轻轻的顿挫，就像被人轻轻拽了一下。虽然不影响开，但那种不够丝滑的感觉，确实影响了点高级感。去4S店升级程序能改善，但根除不了。
第三个，算是大众发动机一个老生常谈的话题了，就是机油消耗。我这三千公里特意留意了一下，机油尺的液位确实有那么一点点下降，没到“烧机油”的程度，但属于“消耗偏大”。这就意味着，车主得养成习惯，每隔一段时间自己拉出机油尺看看，少了就及时添一点，不能像有些车那样完全不管。
最后一个，对于喜欢开车的人来说，它可能有点无聊。116匹马力，注定了它只是个称职的代步工具。我试过用S挡，想找点刺激，但即便是转速拉高，推背感也微乎其微。它给不了你任何驾驶的激情和乐趣，它的使命就是把你从A点平顺、经济地送到B点。
但相反，如果你的生活是另一种样子，我劝你一定要慎重。假如你经常需要满载一家人，跑长途回老家或者自驾游；如果你开车风格比较猛，喜欢提速超车的感觉；或者你住的地方山路多、坡道陡，那这台1.2T发动机的短板，会在你的日常用车中不断被放大，让你觉得难受。对于这些朋友，多花点钱上1.4T甚至更大排量的版本，带来的体验提升是巨大的，那笔差价绝对值得。
车没有好坏，只有合适不合适。这台大众1.2T发动机，就像班里那个不偏科但也从不考第一的中等生。它清楚地知道自己的定位，在你最需要的地方用力，也坦然接受自己在某些方面的不足。
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