大众这是不打算装了？
金标一贴，直接把小鹏的技术拿来当“王牌”使，这操作看得人一愣一愣的。
以前那个端着架子、总觉得高人一等的合资巨头，怎么突然就“开窍”了，开始走起了平价亲民路线？
这台名叫“与众08”的新车，浑身上下都透着一股“叛逆”的气息。
你要是把车标给盖住，估计没几个人能认出这是大众家的孩子。
整个车身线条，那叫一个流畅，双色车身、隐藏式门把手、还有那骚气的无框车门，这不都是以前咱们国产新势力玩剩下的花样吗？
大众这回算是学明白了，知道中国消费者吃哪一套。
前脸的设计更是有意思，分层大灯，上半部分亮起来跟星空似的，科技感直接拉满。
最扎眼的，还是那个金色的车标。
说实话，第一眼看过去还真有点不习惯，感觉像是汽配城里刚改出来的，带点土味，但你再看两眼，又觉得好像挺特别，至少辨识度是有了。
这车的尺寸可不小，车长直接干到了5米，轴距超过3米，妥妥的中大型SUV身板。
这空间，估计能在后排翘着二郎腿了。
为了让你坐得舒服，厂家连空气悬架都给安排上了，这配置，在以往的大众车上可是想都不敢想。
当然，光有样子货和空间可不够。
这次大众最贼的地方，就是直接“借”来了小鹏G9的平台。
800V高压架构，充电5分钟就能跑300公里，这速度，基本上就是上个厕所、买杯咖啡的功夫，续航焦虑？
不存在的。
这才是电动车该有的样子嘛。
想想大众自家的ID系列，还在那慢吞吞地充电，简直就是一个天上一个地下。
说白了，这台与众08，就是披着大众外壳的小鹏G9。
里子里的那套东西，从三电系统到智能驾驶辅助，都是人家小鹏的技术。
大众这次算是彻底放下了面子，自己搞不明白，那就找个会搞的合作。
这种务实的态度，反倒让人觉得有点可怕。
价格才是这台车最大的悬念。
小鹏G9的起步价都压到二十四万多了，大众这台“换壳”车，估计也高不到哪里去。
要是真能定在二十六七万起步，那对于同级别的其他合资SUV来说，简直就是降维打击。
用一个合资品牌的身价，买到国产顶流的技术和配置，这笔账，消费者可会算了。
所以，这台金标大众，更像是一条鲶鱼，是大众扔向死气沉沉的合资电动车市场的一颗深水炸弹。
它能不能把水搅浑，把价格打下来，就看它最后亮相时，给出的那个数字，够不够有诚意了。
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