新政策即将落地，无需旧车最高补贴5万，文末这些车型都能享受

汽车消费在近两年已经成为国内消费者的大头之一，官方也对此十分看重并且推出了多项优惠政策，包括各种报废国补以及置换省补。但随着时间的推移，我们可以看到其实很多地区的置换补贴已经被叫停或者额度已满。

但我们可以肯定的是，按照今年的形势来看，汽车购车补贴是肯定不能停的，否则今年非常火热的汽车市场很有可能会导致消费者失去购买信心，由此这样看起来，官方一定是在憋什么大招。

六月刚过，官方就放出了一波汽车新补贴的消息。资料显示，全国即将推行一波以“汽车下乡”为主体的新车补贴活动，更重要的是，这次补贴可不像是之前的置换或者报废补贴要求必须得有旧车，新政策没有旧车直接购买新车也可以享受。

随之，有关新政策的补贴细则也曝光了，但该项细则并不是最终版，不过大概率最终情况不会有太大的出入。

不过相比于置换补贴与报废补贴，新补贴仅针对新能源车型，并且这些车型都一并公示在文件中（完整版车型放在文章最后），也就是说只有在文件中提到的车型才能享受所有新的政策。

首先是几乎没有条件的首购补贴，专门针对此前名下没有任何车的首购人群。根据新车开票价的不同分别有不同的补贴档次，其中15万以下的车型补贴金额为10%，也就是最高1.5万元；

15万-30万元则按照8%的比例去补贴，最低能拿到1.2万元，最高则能优惠到2.4万元；

30万元以上则按照6%的比例，封顶4万元，也就是说最高购买66万元的车型就可以吃满这部分补贴。

毕竟主题是“汽车下乡”，因此农村户口还可以额外享受1万元的补贴，这个补贴是可以叠加所有的首购、置换、报废补贴的，拿这份文件中的奖励来看，最高可以获得5万元的购车补贴。

不得不说，这份“下乡”补贴来得是非常及时的，除了给特定人群额外优惠之外，大头还是在于“首购”。置换补贴与报废补贴实行了一年多的时间以后，其实手里有旧车并且购买意向比较强烈的用户基本已经消耗殆尽了，哪怕下半年继续加强补贴，也很难再造成像去年下半年或今年上半年这种热火朝天的景象了。

既然拥有旧车的用户基本上没什么太大的消费活力了，自然会放在没有旧车的首次购车群体上了，并且后者相比于前者明显是更为庞大的，消费能力也是更强的。

至此，我们基本可以推断，到今年之后，置换跟报废补贴虽然不会消失，但是金额一定会大幅下降，未来的重点肯定是放在首购补贴上，因此现在手里还有旧车并且当地置换补贴还能申请的朋友们真不能再等了。