7.98万的价格，B级车的空间，吉尼斯纪录的能耗，这款车正在重塑10万级纯电市场的价值标准
2025年的中国新能源市场已进入白热化竞争阶段，当各大品牌纷纷推出高端高价车型时，上汽荣威却打出了一张令人意想不到的牌。
今年4月上海车展，荣威纯电D6以7.98万元的限时起售价（官方指导价9.98万起）横空出世，直接击穿了10万级纯电家轿的价格底线。上市首月订单即破万，迅速跻身细分市场前三。
在混合动力大行其道的今天，荣威为何选择推出一款纯电A+级轿车？答案就藏在这款被业界称为“卷王”的全能产品力中。
01 价格革命：击穿油电分界线的“技术平权”
在预算敏感的10万级家轿市场，消费者长期面临两难选择：要么忍受燃油车的高昂使用成本，要么接受纯电车的高昂购车价格。荣威纯电D6的限时定价策略打破了这一僵局。
对比同级别车型，荣威纯电D6的7.98万起售价比比亚迪秦PLUS EV（12.98万起）低了整整2万元，甚至比五菱缤果（8.88万起）更具价格优势。这种定价不是简单的“价格战”，而是基于上汽新一代纯电架构的技术红利释放。
更值得关注的是其终身权益配套——“三电终身质保”和 “零自燃保障” 。这两项承诺直击用户对电池安全和衰减的核心焦虑，将长期用车成本降低70%以上。
精算数据显示，按家用车年均行驶2万公里计算，荣威纯电D6五年可省下约4.8万元燃油费，相当于省出一台宏光MINI EV。对网约车从业者而言，日均运营成本更是低于50元，让纯电出行从“环保选择”变为“经济优选”。
02 续航实力：反向虚标与全温域适应性的双重突破
续航焦虑始终是纯电普及的最大障碍。荣威D6以一组颠覆性数据重新定义续航标准：
在20℃初春工况下，实测续航达成率高达116%，实现业内罕见的“反向虚标”。即便在-20℃极寒环境，续航仍能保持75%，远超行业平均50-60%的水平。这一成绩源自CTB电池车身一体化技术与一体式热管理系统的协同效应。
CTB技术将电池与底盘高度集成，使整车减重16%，能量损耗降低20%。而一体式热管理系统则像为电池穿上“恒温宇航服”，在-30℃至60℃全温域环境下高效工作。
最令人惊叹的是其能耗表现——以9.125kWh/100km的超低电耗创下“青藏公路量产纯电轿车最低能耗”吉尼斯世界纪录。媒体实测数据甚至低至8.9kWh/100km，折合每公里电费仅0.027元。这意味着普通家庭年均通勤电费仅700元，比地铁通勤更经济。
03 空间魔术：B级体验的A级价格
坐进荣威纯电D6车内，第一感受是空间设计的“欺骗性”。4792mm车长和2750mm轴距已逼近B级车标准，但真正的魔术在于CTB技术实现的72.8%得房率（传统架构≤65%）。
电池包厚度被压缩至110mm，释放出980mm后排腿部空间，1.8米乘客可轻松翘腿。后排全平地台设计彻底消除中间乘客的“蜷缩感”，配合人体工学座椅，舒适性直接对标传统B级轿车。
储物系统同样体现对家庭用户的深度洞察：
560L+158L复式后备箱轻松容纳3个28寸行李箱加婴儿车
29处灵动储物空间遍布车内
隐藏式早餐挂钩解决上班族通勤痛点
三档可调魔方杯托适应不同杯型
主驾50W无线快充满足手机续航焦虑
这些细节印证了荣威产品团队的用户场景研究深度——荣威纯电D6不是冰冷的代步机器，而是承载家庭生活的移动空间。
04 安全堡垒：央视直播见证的“金刚铠甲”
安全是家庭用车的底线。2025年4月，在央视新闻直播镜头下，荣威D6完成了一系列超越国标的极限测试：
50吨重卡单侧碾压电池包
500mm深度涉水挑战
整车刮底测试
结果不仅全部通过，更获得中汽中心颁发的 “TOP Electric电安全综合挑战”证书。背后的技术支撑来自三重防护体系：
CTB技术将整车扭转刚度提升至24.3kN·m/deg，优化碰撞传力路径；IP67级防尘防水电池包历经火烧、碰撞、挤压等8大严苛考验，保持 30万块电池零自燃纪录；高配版配备6安全气囊，高强度钢车身占比超60%。
对北方用户而言，其冬季续航达成率84% 的表现，配合-30℃冷启动能力，彻底解决了纯电车的“冬季焦虑”。3.3kW V2L外放电功能则拓展了生活场景，让车辆化身移动电站。
05 市场定位：重塑10万级家轿的价值链
在混合动力主导的市场环境下，荣威坚持推出纯电D6的逻辑逐渐清晰——它瞄准的是被长期忽视的“纯电实用主义者”群体。
这部分消费者需要的不再是“电动玩具”，而是具备：
B级车空间体验
A级车购买成本
S级安全技术
的全能家庭用车。传统10万内纯电车型如比亚迪海豚、长安奔奔EV受限于空间；而秦PLUS EV虽空间尚可，但12.98万起的售价超出预算敏感型用户的心理防线。
荣威纯电D6以7.98万起售价+520km续航+央视级安全的组合，实现了对同价位燃油车（轩逸、朗逸）和纯电车型的双向降维打击。其热销证明了一个市场真理：没有疲软的市场，只有不够“卷”的产品。
从用户画像看，三大群体成为购买主力：
年轻家庭用户：看重安全与大空间
城市通勤族：追求低使用成本
网约车从业者：注重全生命周期经济性
这些群体共同构成了中国汽车消费最庞大的基盘市场。
结语：国民家轿的“价值平权”时代
试驾荣威D6一周后，最深的感受是“平衡”——它在成本与技术之间找到了黄金分割点。CTB、一体式热管理等原属20万级车型的配置，被下放至7万级市场，让技术普惠不再是一句口号。
在按下启动键的那一刻，仪表盘跳动的不是冰冷的数字，而是中国家庭对品质出行的可及梦想。当更多车企加入这场“价值平权”革命，受益的将是千万普通消费者。
荣威纯电D6不仅是一款车，更是一种宣言：高端技术不应是豪华车的专属，而应是国民车的标配。在10万级市场这片红海中，它以“无短板”产品力重新书写了游戏规则——这场颠覆，才刚刚开始。
全部评论 （0）