过往的判断
回溯到过去，广汽集团曾坚信增程和插电技术不过是新能源汽车发展过程中的过渡路线。
当时，他们自认为精准把握了客户对于里程焦虑的痛点，因此并未将增程和插电技术放在重要位置。
那时候，纯电动汽车在市场上颇受消费者青睐，接受度较高。
作为国内较早涉足新能源领域的车企，广汽埃安毫不犹豫地一头扎进纯电技术的研发中，投入了大量的资金和精力。
昔日的辉煌
得益于在纯电技术上的大力投入，广汽埃安在市场上顺风顺水，一路高歌猛进。
2023年，埃安的销量成绩十分亮眼，售出了48万多辆车，稳稳跻身新势力的第一梯队。
在当时的新能源赛道上，广汽埃安无疑是当之无愧的“纯电优等生”，成为了行业内的标杆企业。
市场风向的转变
然而，从去年开始，市场的风向悄然发生了变化。
像理想、鸿蒙智行、零跑等依靠增程技术的品牌，销量呈现出爆发式增长，迅速占据了新势力销量排行榜的前列。
大家这才恍然大悟，原来增程、混动车型更贴合当下消费者的实际需求。
这股增程、混动车型的销售热潮，让众多车企纷纷意识到问题的严重性，赶紧调整战略方向，开始恶补混动技术这门“必修课”。
坦诚承认误判
近日，广汽集团董事长冯兴亚公开发文，坦诚地承认了当年的判断失误。
他表示，当初对客户的里程焦虑问题把握不够精准，从而错失了增程插混技术高速发展的机遇。
经过深入分析，广汽集团认为，在电动化的推进过程中，由于充电基础设施的建设还不够完善，消费者的里程焦虑问题将会长期存在。
因此，增程和插电车型将会与纯电产品长期共存、共同发展。
迅速调整布局
凭借过去十年在技术研发上积累的深厚底蕴，广汽集团迅速做出反应，对车型和技术路线布局进行了调整。
从今年开始，他们计划陆续推出多款增程和插电车型。
值得期待的是，下个月，昊铂HL增程版就将正式上市交付，为消费者带来更多的选择。
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