中欧班列长安号2022年度开行突破3000列

“截至目前,中欧班列长安号开行已达3005列,比去年提前了13天。”9月27日,在中欧班列长安号2022年度开行突破3000列新闻发布会上,陕西西安国际港务区管委会副主任杨祎介绍。
中欧班列长安号2022年度开行突破3000列-有驾
中欧班列长安号2022年度第3000列。陈枫摄/光明图片
西安国际港是全国唯一具有国际、国内双代码的“内陆港”,是首批陆港型国家物流枢纽和国家级多式联运示范基地。中欧班列长安号自2013年首开以来,运营质效逐年跨越式提升,线路覆盖中亚南亚西亚和欧洲全境,开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一。
“今年8月,铁路运输进口平均通关时间90.68小时,较去年同期缩短22.1%,较2017年缩短72.8%。”西安车站海关关长陈晓说,西安海关不断升级智慧物流系统,并建立由地方政府、铁路部门、平台公司、报关企业参加的联席会议机制为长安号缓堵保畅,使进口货物平均通关时长呈逐月下降趋势。
集装箱7×24小时无间断验放,低风险无查验货物放行进入“读秒时代”,西安港智慧物流监控系统的海关、铁路、场站数据共享使货物运输不断提速。在对过境货物实施“海铁联运”“公铁联运”无纸化监管后,1至8月,西安海关日韩过境货物546柜,货值是去年的1.9倍,进一步充实了长安号货源。
目前,长安号已成为运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最班列”,初步构建了内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。
中欧班列长安号2022年度开行突破3000列-有驾
中欧班列长安号2022年度第3000列。陈枫摄/光明图片
“我们新开通了跨黑海、里海新线路,开通了中越国际班列,使东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安实现了战略交汇、深度融合。”杨祎表示,这让中欧班列长安号的“+西欧”朋友圈再度扩大,“+西欧”线路从去年的15条增加至今年的17条。
针对新冠肺炎疫情和国际复杂局势,西安国际港务区利用大数据区块链技术,为企业提供订舱、报关、金融等一站式、一票制国际联运全程服务,切实提升便利化程度和发运体验。另外,西安国际港务区还于今年启动兑现了启运港退税政策,从西安港开展出口业务的企业可以享受和海港、河港一样的退税政策,充分降低企业成本。
依托总占地面积5600亩的亚洲最大铁路物流枢纽——西安国际港站,4.67平方公里的西安综合保税区,以及铁路一类、公路二类口岸,粮食、肉类、整车指定口岸等开放平台,西安国际港务区谋划建设了集集装箱运输、冷链物流、期货交割、大宗商品、整车运输等功能于一体的中欧班列西安集结中心港口功能区,引进了中远海、中外运、中林、山东港口集团等国内外行业龙头企业,并同步建设公铁集疏运基地和集卡服务中心,加快公铁快线、铁路基础设施提升改造,完成后将满足中欧班列一万列开行需求,为以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出新贡献。
(光明日报全媒体记者 李洁 张哲浩)
来源:光明日报全媒体记者李洁 张哲浩
责编:王子墨
编辑:张永群 孙岱
0

全部评论 (0)

暂无评论