当你买一辆新能源物流车的时候，如果撇开汽车品牌、价格、续航、装载能力之外，还有哪几个点是在你考虑买这辆车的范畴之内呢？电车君认为，就像绝大多数用户买家用车会考虑油耗一样，对于新能源物流车司机而言，用车的成本也是他们考虑买这辆车的一个重要因素。
用电就一定比用油的使用成本低吗？从理论上来说，油的单价比电更高，确确实实油车不占优势。或许很多喜欢钻“牛角尖”的朋友会持反对意见。没关系，今天我们先来一个小插曲，拿电车和油车的用车成本做个数据小对比。
一、厦门金龙金威纯电与油车，成本大PK
在聊之前，电车君想先问大家一个问题，我们货运司机工作的初衷是什么？毫无疑问，缓解生活中的经济压力，获得更多的劳动报酬，简而言之：挣更多的钱嘛。那怎么才能挣更多的钱呢？净利润=总收入-总开支，如果总收入是一个固定不变的参数，那意味着总开支越低，净利润就越大，抛开车辆保养支出，总开支包含当日开支、用车成本，当日开支为一个固定值，意味着用车成本越低，净利润越高。
据厦门金龙品牌官方统计，厦门金龙金威EV的百公里耗电量为16kWh，单度电售价为0.8元，百公里电费为12.8元；而汽油版车型的百公里油耗为12L，每升油的售价在7块左右，百公里费用为84元。以物流车司机每日运行200km、全年300天的高出勤来计算，电动物流车的成本在7680元，而油车的用车成本则是50400元，厦门金龙金威EV纯电车型相比汽油版车型，一年大概能节省42700元，这金额对于一位每天艰辛奔波在一线的物流司机而言，可不是一笔小数目。
二、值不值得买，开起来怎样？
是骡子是马，拉出来遛遛才知道，恰巧此次电车君借到了一台厦门金龙金威EV，还是一辆售价15.28万元的高顶版车型，是时候好好来体验一把了。厦门金龙金威EV采用的是50.23kWh和41.86kWh两种不同电量的宁德时代电池，相匹配的是峰值功率为80kW和60kW的永磁同步电机，NEDC的续航里程分别是320km和280km，续航里程基本能够满足绝大数用户的日常使用情况。
电车君此次试驾的是50.23kWh的高顶版本车型，在试驾过程中发现，轻踩电门1/3状态下，电门的响应并不是特别迅速，需要稍微用点力，它的动力输出马上就来了，并且动力会源源不断的给到你，这辆车的车厢载货容积是8.2m，总质量达3260kg，即使在车辆满载的状态下，厦门金龙金威EV的动力依旧十分充沛。此外，厦门金龙金威EV的方向盘非常的轻盈，握感不错，打满方向需要接近两圈，即使是一个女司机也能轻松的驾驭，方向存在一定的虚位，但它采用了电动助力转向，当你想回正方向的时候，它的电动助力转向会帮助你更迅捷的完成转向动作，让你在开车的时候，给你更加沉稳的感觉，但车身对于反向系统的回馈不够直接，路感相对模糊，对于一台新能源物流车而言，这样的表现也无可厚非。
刹车脚感的调校恰到好处，很容易就能把这么一台大车刹住，这是一个值得称赞的地方。中控台的空调采用了旋钮式的设计，提升了司机的盲操感，但空调在调到二挡位置的时候，出风口的声音非常大，另外车辆处于怠速状态下的时候，电机的声音也会源源不断的从机盖传出，电车君认为这是他们所需要完善的地方。车内的储物空间很大，空间利用率做的非常不错，平时可以放较多的日常用品，非常的方便。
在悬架系统方面，厦门金龙金威EV前悬采用的是扭杆弹簧独立悬架，后悬采用的是五片纵置钢板弹簧，在乘坐舒适性更佳的同时又确保了它有更强的承载能力。厦门金龙金威EV采用的是全新电驱动后桥平台打造，一体式全承载车身，轻量化和高强度钢的设计，降低了整车的车身质量，并且有着优质的三合一电控，可靠性强的特点，产品品质让人放心。在安全系统方面，车辆还配备了ABS+EBD辅助制动系统，紧急制动时能够确保车辆在行驶时操控的稳定性，确保车辆安全。
三、说到最后
此次试驾，厦门金龙金威EV展示出的整体产品力还是非常不错的，首先用车成本低、装载能力强、安全性高、实用性强，对于一款城配新能源物流车而言，电车君认为，厦门金龙金威EV是一款非常不错的选择，你觉得呢？欢迎留言讨论。
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