风光580质量问题频发，7年15万公里质保成空谈

汽车专业网投诉平台已全新上线，支持图片与文字同步上传，方便用户反映问题。近日，平台收到一起最新投诉，涉及一款B4 BITURBO车型，车主反映该车变速箱存在异响，同时发动机也有抖动现象。

东风风光580，在上市初期通过邀请百名网红主播造势，并推出“7年15万公里的超长质保”政策，从而名声大噪，销量持续攀升，最高月销量达到18800辆，深受三四线市场消费者喜爱。然而，随着销量的攀升，该车型的众多质量问题也逐渐浮出水面，而其承诺的质保政策也未能得到有效执行。

此前，已有文章披露了东风风光580的众多投诉，其中详细描述了该车型所面临的质量问题。而如今，我们暂且将这些问题置于一旁，首先来聚焦一下其所谓的“7年15万公里的超长质保”政策。

从东风提供的图表中，我们可以观察到，7年15万公里的超长质保政策所涵盖的项目相当有限，主要集中在动力、底盘和车身等核心部件上，这些部件在整个车辆的寿命周期内很少出现故障。然而，对于诸如正时链轮、机油盘、凸轮轴以及制动钳等关键部件，虽然它们被纳入保修范围，但实际保修期限却并非七年。同时，气缸盖总成和中冷器等部件的保修期限为5年15万公里。

值得注意的是，除了这些特定部件外，其他大部分部件的保修期仍维持在三年。因此，风光580所宣称的7年15万公里超长质保，实际上仅覆盖了车辆的一小部分硬件。此外，在保修期内若需更换保修部件，消费者还需承担相应的折旧费用。
此外，值得注意的是，要享受这一超长质保政策，车主必须始终在东风小康的4S店进行保养和维修。然而，有些消费者反映，东风风光在售后服务方面的不作为，以及厂家对问题的推诿不解决，使得这一政策在实际操作中往往难以兑现。甚至有车主在提车仅5天后就因车辆异响而更换发动机，面对低速变速箱的顿挫问题，4S店和售后却回复称“正常”，这无疑让“7年15万公里的超长质保”政策显得苍白无力。

2017款1.5T自动豪华版，自提车以来短短半个月内，行驶里程仅430公里（其中80多公里为4S店挪车及上牌验车所需），便遭遇了一系列问题。首先，提车仅第5天，发动机便出现异响，经售后检查后更换了发电机。然而，不到一周时间，同样的问题再次出现，踩油门转速至1600转时异响明显，松油门时则出现“卡卡”声，且声响更为嘈杂。其次，低速行驶及减速时，变速箱顿挫感强烈，油门自动提速，严重影响驾驶体验，甚至可能引发追尾事故。针对这些问题，车主已多次向购车时的4S店及售后反馈，却被告知这是正常现象。新车在短短不到500公里的行驶里程内就屡次出现问题，严重质疑其出厂检测的合格性。在首保期未到的情况下，车主是否有权提出换车或退车？难道这些问题非得通过媒体曝光才能得到解决？期待东风小康能就此情况给予明确回复。

2017年4月购入的车辆，仅几个月后便遭遇电瓶没电的问题，无奈之下只能自费进行搭电处理。然而，这一操作却导致整车与电相关的部件全部烧毁，损失惨重。到了9月底，车辆底盘开始出现异响，车主前往自贡和顺道服务站进行检查，虽然服务站更换了两颗螺丝并收取了维修费用，但问题并未得到彻底解决。仅仅一个月后的10月，车辆在行驶一段烂路后，发动机便彻底损坏。这一连串的问题，让车主不禁质疑：一向以品质信赖的东风汽车，其7年十五万公里的质保承诺究竟能否兑现？这样的质量水平，如何能让消费者安心用车？期待相关部门能介入调查，还消费者一个公道。

8月22日，车主购入了2017款东风风光580 1.5T自动豪华版。然而，在行驶过程中，他发现了一系列问题。起初，车辆在9月23日行驶里程为90km时，发动机转速达到1500转时出现异响，这导致售后更换了发电机。之后，在9月28日从深圳开往江西的途中，粤赣高速路上变速箱灯和ESP灯突然亮起，给油时无动力。到达江西上犹县城后，变速箱和ESP灯再次亮起。经过4S店检查，发现是驾驶模式传感器存在问题，但问题并未得到彻底解决。到了10月1日，车辆再次启动，但到了10月2日早上却无法启动，赣州4S店前来检查后发现是油泵问题。

此外，车主还面临其他问题。车辆未贴防爆膜和安装保险杆，多次前往购车地点深圳实业有限公司售后安装，但因大车多、时间安排紧张等原因多次推托。更令人失望的是，正时链条故障时，4S店不予质保。变速箱和正速链条损坏要求自费，尽管做了保养，但保养记录与实际里程不符。4S店的服务态度也令人不满，车辆出现问题时，4S店未能及时处理，且维修人员态度恶劣。

对于这些问题，车主希望相关部门能介入调查，并给予解决。他表示，因ESP故障灯亮已多次往返4S店，但问题始终未得到解决。他希望厂家能重视并解决这些问题，以提高消费者的用车体验。
尽管东风风光580在业内以超长质保政策显示出其相较于其他品牌的优势，然而，频发的质量问题以及售后和厂家的不作为，使得这一政策反而成为众多车主的吐槽焦点。车主们普遍认为，“低价不能低质”，自主品牌更应致力于打造让中国老百姓安心使用的汽车，让支持国产的中国消费者能够自豪地向世界宣称：“这是我们中国自己的汽车”。