对于很多辛辛苦苦攒下二十多万预算准备买车的家庭或者个人来说，这笔钱无疑是一笔不小的投入，选车的过程自然是慎之又慎。
当大家走进汽车市场，会发现眼前的选择实在是太多了，让人有些不知所措。
一方面，是那些有着多年历史、品牌听起来就很有分量的传统豪华品牌，比如沃尔沃、凯迪拉克，开出去感觉很有面子，品质也有保障；另一方面，则是这几年势头非常猛的国产品牌，它们推出的新车，科技感十足，车里的大屏幕、智能配置多得让人眼花缭乱，让人感觉像是提前进入了未来世界。
这两类车摆在面前，就好像一边是传承多年的经典菜肴，味道纯正，另一边是创意十足的新派融合菜，花样繁多，到底该怎么选，确实是个让人头疼的问题。
今天，咱们就来把几款这个价位上大家讨论得比较多的SUV，掰开了揉碎了好好聊一聊，看看它们各自到底有什么真本事，又有哪些不足之处。
先来看看那些在汽车圈里已经打拼多年的“老将”，它们靠着多年的口碑积累了不少用户，但在如今这个竞争激烈的市场里，它们是否还值得我们优先考虑呢？
首先是来自北欧的沃尔沃XC60。
一提到沃尔沃这个牌子，很多人脑子里第一个反应就是“安全”。
确实，这台XC60在安全方面下足了功夫，车身用了大量的高强度钢材，就好比给整个车身穿上了一层坚固的盔甲，目的就是在发生意外的时候，能最大程度地保护车里的人。
这一点在各种碰撞测试里也得到了验证，沃尔沃的成绩一直都是名列前茅。
除了结构安全，车内的环境安全它也考虑得很周到，新车几乎闻不到什么刺鼻的味道，用的材料都很环保，对于有小孩或者对气味敏感的家庭来说，这一点非常重要，买的就是一份安心。
不过，如果你觉得它只是一个注重安全的“乖学生”，那就错了。
实际开起来，XC60的驾驶感受相当不错，底盘给人的感觉非常扎实，不松散，悬挂调校得比较硬朗，路过减速带或者坑洼路面时，车身反应很干脆，没有多余的晃动。
方向盘指向精准，车身也显得很灵活，再加上充沛的动力和优秀的刹车，驾驶乐趣这方面，它在同级别里是很有竞争力的。
当然，它也不是完美的。
最明显的缺点就是后排空间，和它的车身尺寸比起来，后排的腿部空间确实算不上宽敞，如果坐个子高的人会觉得有点局促。
另外，车里那个竖着的大屏幕，虽然设计很有辨识度，但操作系统反应不算快，跟现在国产车那种流畅的智能大屏比起来，还是有差距。
接下来看看两位来自美国的朋友，凯迪拉克XT5和林肯航海家。
它们都代表了美式豪华，但风格上又有所不同。
凯迪拉克XT5的外观设计非常有个性，棱角分明的线条让它在车流中一眼就能被认出来。
坐进车内，你会感觉到美国车企的实在，能用皮质包裹的地方绝不用硬塑料，用料显得很厚道。
这一代车型的空间表现比老款好了很多，而且隔音水平非常高，关上车窗，再打开它的BOSE音响，车内就是一个非常安静且音质出色的私人空间。
开起来的感受，XT5主打的是一种稳重扎实的风格，底盘能很好地过滤掉路面的零碎颠簸，乘坐舒适性很高。
但它的短板也比较明显，那台2.0T的发动机，带动XT5这么大一台SUV，会让人感觉动力储备不太够，尤其是在需要急加速的时候，会觉得有点力不从心。
而林肯航海家，则是把“舒适”这两个字做到了极致。
它的外观设计不像凯迪拉克那么张扬，更显典雅和大气。
一打开车门，豪华感就扑面而来，特别是那两张宽大柔软的前排座椅，坐上去就像是陷进了家里的高级真皮沙发，包裹感和触感都非常好。
车内的安静程度和空间大小，在同级别车型里都是顶尖水平。
值得一提的是，它的车载系统在合资品牌里算是反应比较快、用起来比较顺手的了。
开在路上，航海家给人的感觉就像一艘平稳航行的豪华游轮，底盘厚重，对颠簸的处理非常柔和，高速行驶时对风噪的抑制也做得很好。
但它的缺点也恰恰来源于此，因为过分追求舒适，导致它的操控性比较一般，如果你开得比较快，在转弯时会感觉车身有些晃动，有种“开大船”的感觉。
看完了这些传统品牌，我们再把目光转回国内，看看我们自己的品牌现在做到了什么水平。
这里要提的是魏牌蓝山和理想L6，它们代表了国产车对家庭用车需求的全新理解。
魏牌蓝山给人的第一印象就是“大”，作为一台中大型SUV，它的尺寸非常可观，而且第三排座椅不是摆设，是真的可以比较舒服地坐下成年人，对于多人口家庭来说非常实用。
车内的用料和做工水平也相当不错，完全不输给同价位的合资品牌。
它的隔音和音响效果其实也很好，只是可能宣传得不多，被很多人低估了。
驾驶起来，它的底盘很稳重，动力输出平顺有力，虽然车很大，但开起来并不会觉得很笨重。
不过，它在行驶质感上还有提升空间，尤其是在走一些路况不太好的非铺装路面时，底盘的隔绝感和高级感，相比那些经验老到的德系、美系豪华品牌还是稍有差距。
而理想L6，则可以说是精准地抓住了当前中国家庭用户的核心需求，把“车”打造成了一个“移动的家”。
很多人买它，就是冲着车里的“冰箱、彩电、大沙发”去的。
无论是前排还是后排，它在空间、舒适性配置以及座椅本身的舒适度上，都做到了同价位的顶级水平。
它的车载智能系统用起来就像一部大号的智能手机，非常流畅，而智能驾驶辅助系统也能在高速巡航或者城市堵车时，大大减轻驾驶员的疲劳感。
从市场销量来看，理想L6一上市就获得了大量订单，这足以说明它的产品定位非常成功。
驾驶感受方面，它虽然不像一些合资车那样强调操控，但整体开起来非常轻松舒适，悬挂的调校也是柔和中带有一些韧性，比它的几位“大哥”L7、L8、L9开起来要感觉更灵活一些。
当然，它的取舍也很明显，为了把成本都用在这些用户能直接感知到的舒适和科技配置上，在底盘用料这些看不见的地方，就显得比较常规了。
最后，需要特别说明一下，在一些信息中可能提到了“小米YU7”这款车，这很可能是一个小小的误会，因为小米汽车目前非常火爆的车型是轿车SU7，而非SUV。
如果大家想在这个价位找一款和理想L6类似，同样以智能和科技为主要卖点的SUV，那么问界M7是一个绝对不能忽视的选择。
问界M7最大的亮点就是搭载了华为的全套技术，它的鸿蒙智能座舱，操作流畅度和生态互联能力是行业顶尖的，如果你用的是华为手机，那么车机和手机的无缝衔接体验会非常好。
同时，它所搭载的华为高阶智能驾驶系统，在实际使用中表现非常成熟，尤其是在复杂的城市路况下，能像一个经验丰富的老司机一样辅助你驾驶，大大提升了行车的安全性和便利性。
可以说，问界M7和理想L6一样，都是新时代下，中国品牌为满足家庭用户需求而打造出的优秀产品。
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