新款丰田 GR YARiS(雅力士)

“进化版”GR YARiS乎即将登场,原因是丰田汽车已确认GR YARiS在国内的经销商名单。

具体如下:

新款丰田 GR YARiS(雅力士)-有驾

销售这款车的丰田门店数量有限,不过鉴于它是小型两厢车,确实无需全面铺开销售网络。YARiS的中文名是“雅力士”,相信丰田汽车的老用户对其并不陌生。所以,GR品牌的YARiS不需要太多销售网点,毕竟其预计售价在40万元左右!一辆雅力士定出这样的价格,即便它是运动品牌的改装车,也难以获得众多消费者的青睐。

新款丰田 GR YARiS(雅力士)-有驾
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下面来看看关键参数。

YARiS车身尺寸为3995*1805*1455毫米,轴距2560毫米,是典型的小型两厢车。显然,驾乘空间并非它的竞争优势,所以GR版本必定会主打高性能。

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它搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,不过遗憾的是——这是一台三缸发动机!对于其NVH表现,不能抱有过高期望,这是由三缸机的结构特点决定的,其噪音、振动和声振粗糙度与同级四缸机相比,总会略显逊色。

但作为GR品牌的车型,必定要有高性能,这台发动机几乎将性能压榨到了极限。

其最大功率为223kW,相比老款有所提升;最大扭矩达到400N·m,提升幅度也达到30N·m。

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与之匹配的变速器有六挡手动和8AT,GR YRAiS能获得一些汽车爱好者的关注,手动挡选项功不可没。由于高水平的AT和大部分湿式双离合变速器的换挡速度远超手动变速器,湿式双离合变速器在传动效率上也普遍略有优势;所以现在的高性能轿跑车和真正的跑车大多采用自动挡,手动挡乘用车的选择只剩下寥寥无几的入门级车,其次是面包车等交叉车型还在使用。

然而,手动换挡虽效率不高,却有着独特的操控感受,一些老司机对这种操控感情有独钟,所以在不排斥丰田品牌与这款车的前提下,这些老司机可以考虑YARiS的手动版。

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关于操控,有一点需要说明:

尽管GR YRAiS价格较高且性能不错,但其采用的发动机布局方案仍是“横置”。

一台小小的两厢车很难采用纵置发动机平台,因为这会占用过多空间;所以两厢车基本都采用横置发动机平台,其特点是前后轴荷差异较大,前轮抓地力比后轮大,操控极限往往不够高。此外,横置发动机会占用过多横向空间,车辆也没有足够空间采用高标准的前悬架。

GR YARiS的悬架为前麦弗逊、后双叉臂,如果是前后双叉臂则能给出不同的评价。

不过该车采用了横置四驱系统,四驱在一定程度上可以弥补操控方面的不足。

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参考竞品:

国内市场销售的四驱两厢车数量稀少,进口车中可以关注GR YARiS,国产车中只有纯电动车上汽名爵MG4 EV四驱版可供选择。该车指导价为18.68万元,实际售价可优惠3.0万元左右。车身尺寸为4287*1836*1516毫米,轴距2705毫米,驾乘空间更为充裕。悬架采用前麦弗逊、后五连杆,配合电四驱,前后轴荷更为均衡。

其动力储备为315kW/600N·m,百公里加速成绩为3.8秒,目前是两厢车中的性能标杆。

如果能够接受纯电动汽车,续航里程为460公里的MG4 EV四驱版性价比高于进口丰田GR YARiS。

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