电动车新规这茬儿，近来着实喧嚣尘上。
一边厢，街面上“电驴”呼啸而过，确教人胆战心惊，安全系数堪忧；另一边，猝然蹦出的“二必察三必究”，也让一众仰仗电动车通勤的升斗小民，心头泛起嘀咕：莫不是要断了咱这腿脚？
要说这电动车，便捷那是没的说。
尤在那些个拥堵不堪的大都会，早晚高峰寸步难行，蹬个电动车，那叫一个身轻如燕。
可弊端也恰恰在此，方便是真方便，可不少人骑起来简直是“无法无天”。
闯红灯、逆行、乱停乱放，全然将交通法规抛诸脑后。
出了岔子，轻则磕碰，重则伤筋动骨，更甚者也不是没发生过。
你说，能坐视不理么？
新规里头，最惹人瞩目的莫过于“车有籍、人有证”了。
这事儿，听着简单，真要落地可没那么容易。
电动车品类划分这事儿，就够让人挠头的。
脚踏车、轻便摩托、摩托车，速率各异，要求也天差地别。
不少人压根儿就拎不清自家骑的是哪一号，更遑论去考证挂牌了。
再者说，考证也不是易事。
对于一些耆老，抑或识字不多的人而言，应试本身就是一道坎。
你说，一下子把门槛架得这么高，是不是有点“一竿子打死”的嫌疑？
还有那“三必究”，更是让不少人觉得“手伸太长”。
攒车（改装电动车），这事儿确实得管。
加装遮阳伞、雨篷，确实有碍观瞻，也易酿祸。
可话说回来，炎夏烈日当空，雨天淋成个落汤鸡，谁不想给自己遮风挡雨？
一概而论地取缔，是不是也得顾及一下老百姓的实际需求？
关于“饮”事，自是毋庸置疑，定要严惩不贷。
但问题是，电动车“把盏”的界定标准是啥？
与汽车等同看待吗？
若只是抿了口啤酒，骑个电动车，也算“犯事儿”，那是不是有些吹毛求疵了？
乱停乱放、私拉电线，这实乃一大顽疾。
坊间里弄，楼道走廊，遍地皆是电动车，电线虬结，安全隐患丛生。
可话又说回来，缘何会滋生这等景象？
还不是由于充电桩匮乏？
倘若每个小区皆有足量的充电设施，谁又愿冒着风险去私拉乱接？
实则，电动车治理这事儿，不能仅靠“堵漏”，更得靠“疏导”。
一味地严查严管，只会让黎民百姓觉得掣肘，甚至心生抵牾。
与其如此，不如多想想如何完备管理章程，如何增设充电设施，如何提升老百姓的安全意识。
与坊间所见略有不同，电动车新规的推出，背后不止是交通安全的问题，更牵涉到城市经管、社保等诸多方面。
当我们习焉不察地将缘由归结为“百姓公德意识不足”时，是否忽略了经管与服务上的缺漏？
就拿充电桩来说，为何诸多小区不愿添置充电桩？
一方面，安设成本高企；另一方面，安全责任重大。
物业公司怕出闪失，不愿担责，这才是症结所在。
倘若官府能够颁布一些条令，鼓舞甚至补贴小区安设充电桩，同时明晰各方责权，这难题是否就能迎刃而解了？
归根结底，电动车经管这事儿，考验的是城市治理的巧思。
既要保障交通安宁，又要兼顾老百姓的出行诉求，这须得管理者多费心思，多谋良策，而非简单粗暴地“一刀切”。
毕竟，让老百姓的出行更安稳、更便捷，方为最终圭臬。
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