当整个汽车圈还在为谁的L2+智驾更“卷”、谁的“无图方案”更便宜而争论不休时，吉利汽车在2025年初的一场大秀，直接把大家的视线拉到了一个新高度——L3级自动驾驶的天花板。这感觉就像大家都在埋头比谁能更快地跑完马拉松，吉利却突然掏出了一张“飞行许可”，准备直接起飞了！
友商卷平权，吉利秀上限
回想2月份，那真是“智驾平权”的热闹月份。特斯拉的FSD要来中国了，比亚迪的“天神之眼”也喊出了让智驾普及的口号。大家都在想，作为国内汽车巨头之一的吉利，会怎么出牌？毕竟，L2+级别的智驾，在两大头部车企的推动下，几乎一夜之间从“高大上”变成了“标配”。消费者都在期待，吉利会拿出什么新东西？
吉利没有让大家失望，在三亚举办了一场长达2小时的AI智能科技发布会。不过，这场发布会可不仅仅是“跟牌”，而是直接甩出了一手“王炸”——名为“千里浩瀚”的智能驾驶解决方案。这套方案最厉害的地方，就是它清晰地划分了五个层级，从基础的H1一路飙升到顶级的H9。而这个H9方案，正是达到了行业梦寐以求的L3级别！这可是全球首个正式发布的、面向量产的L3方案！消息一出，整个行业都炸了锅。谁不知道啊，当L2+成了“基本操作”，谁家能第一个拿出真正让人信服的L3量产车，谁就能抢占智能驾驶的制高点，赢得巨大的市场认可和溢价空间。
打个比方，如果说友商们打出的“智驾平权”牌，是让更多人能体验到基础的智能驾驶乐趣，那么吉利这一晚不仅跟上了“平权”的步伐，更是直接亮出了代表行业顶尖实力的“天花板”级技术组合：车端配备了双ThorU芯片，算力爆表超过1000TOPS，加上多颗激光雷达，还支持全冗余架构——这妥妥的就是L3级别的“顶配”装备！更让人兴奋的是，吉利描绘的未来图景：汽车正在变成一个“超级智能体”。想象一下，从你家车位到公司车位（全场景D2D），全程几乎不用你操心；全国唯二支持的立体车库自动倒车入库；你下车后，车子自己去找车位停车，还能用机械臂自动充电；高速上连续变道超车（多车道AES）……这些听起来像科幻片里的场景，吉利说它们不只是技术储备，更是有明确的量产计划。至于现在普及的L2+高速领航、代客泊车这些功能？对“千里浩瀚”来说，简直是小菜一碟了！
技术硬核，安全是底色
吉利控股集团的首席智驾科学家陈奇在现场说得特别实在：“‘千里浩瀚’不仅要解决智驾功能‘有没有’的问题，更重要的是要做到‘好用’和‘更安全’。” 这句话分量十足。“好用”意味着体验流畅、可靠，让用户愿意用、喜欢用；而“更安全”，则是智能驾驶的基石，也是吉利一直以来的强项。要知道，吉利拥有行业内最大规模的车辆优势，积累了海量的真实道路安全场景数据，更是国内唯一完成了“全域AI智能化”布局的车企。这些“家底”，都为“千里浩瀚”的可靠性和安全性提供了坚实的保障。
发布会现场还透露了一些让人惊叹的技术细节。比如，搭载H9方案的测试车展示了惊人的反应速度：前方突然出现模拟行人（假人）的险情，系统能在短短4毫秒内完成决策并精准避让，这反应比人类驾驶员快了足足20倍！更绝的是，吉利还拥有自己的卫星资源（多达30颗），能提前预判恶劣天气或地质灾害（如山体滑坡、暴雨积水），自动规划更安全的路线。网友们都忍不住调侃：“这简直是把马斯克的星链技术，直接塞进方向盘里了吧？”
量产在即，银河领跑
当然，大家最关心的问题来了：这么厉害的“千里浩瀚”，我什么时候能买到、用到？发布会上虽然没给出五个层级全部落地的精确时刻表（这点让一些心急的朋友觉得有点“画饼”嫌疑），但吉利也明确表示了不同层级的方案会搭载在不同品牌、不同车型上，进度自然有差异。
好消息是，它已经“上车”了！发布会当晚亮相的全新吉利银河星耀8，以及已经上市的银河E8，都已经全系搭载了“千里浩瀚”的基础H1版本。而且，一些更高级的功能进展神速。比如“车位到车位”（D2D）功能，在极氪品牌上已经完成了万人规模的公开测试，在4月份就开始向用户全面推送了！而作为当晚主角的吉利银河品牌，更是宣布了一个重磅消息：今年下半年开始，银河所有全新及改款的产品，都将全系搭载不同层级的“千里浩瀚”智驾方案。这意味着，吉利银河将成为“千里浩瀚”普及的先锋阵地。
慢吗？其实这得看跟谁比，更重要的是看技术落地后的成熟度。就像陈奇博士强调的，“好用”可比单纯的“能用”重要太多了。而且，个人觉得“下半年”这个时间点可能还是保守说法，说不定就是银河家族最后一款车装上智驾的时间节点。毕竟，技术已经不是障碍，关键是工程化落地和规模化应用。
绑定银河，乘势而上
为什么“千里浩瀚”的首发和深度绑定选择了吉利银河，而不是定位更先锋的极氪或领克？这背后有着清晰的战略考量。发布会上，吉利汽车集团CEO凎家阅宣布吉利银河序列正式升级为独立的吉利银河品牌，这绝非偶然。看看吉利银河的“势”头有多猛：2024年全年销量近50万辆，同比暴涨80%；2025年1月，吉利银河星愿拿下全品类纯电车型销冠，银河星舰7 EM-i则拿下了全品类插混车型销冠！今年2月这个传统淡季，银河销量更是达到7.61万辆，同比劲增288%！这种爆发式的增长势头，正是推广“千里浩瀚”这张技术王牌、冲击更高销量目标（比如年销百万）的最佳时机。
“乘势而上”——这正是发布会前夕吉利经销商大会的核心关键词。将它与AI发布会放在一起解读，意味深远。吉利银河的成功，很大程度上得益于其聚焦战略：集中资源，精准定位目标人群，推动智驾和平权（尤其是安全平权）。比如新上市的2025款银河E8，21.88万元的版本就配备了激光雷达，这在过去是不可想象的“安全平权”。而“千里浩瀚”的H3方案，就包含了城区NOA（自动辅助导航驾驶）功能，已经具备和特斯拉FSD、小鹏XNGP正面较量的实力。
以往，吉利的新能源车型分散在多个品牌序列里，辨识度不够高，单打独斗难以在激烈的竞争中脱颖而出。现在，通过整合资源聚焦银河品牌，虽然可能削弱了单款车的个性标签，但凭借巨大的规模优势和成本控制能力，更容易打造像星愿、银河E5这样的爆款车型。这种“出爆款→形成规模效应→推动技术平权”的正向循环，已经在友商身上得到验证，如今吉利银河也正大步迈入这个良性轨道。
结语：不止是“卷”高度，更是ALL IN未来
所以，与其简单地说吉利用“千里浩瀚”五层方案把智能驾驶的“内卷”提升到了新高度，不如说这场科技大秀是吉利在汽车“智能化下半场”的一次自信满满的ALL IN（全力投入）。尤其对于刚刚升级为独立品牌的吉利银河来说，“千里浩瀚”的加持更是一个“乘势而上”的关键转折点。
当市场上充斥着同质化的跟风产品，消费者早已审美疲劳之时，吉利带来了既有强大技术差异化（如L3级储备、卫星联网、海量数据训练），又能真正推动智驾和安全体验普及（平权）的解决方案。这无疑为整个市场注入了一针强心剂。L3级自动驾驶的“天花板”虽然还需要政策法规的最终“开闸”（吉利表示H9方案已通过沙盒测试，政策允许即可通过OTA解锁），但吉利已经清晰地展示了通往未来的技术路径和量产决心。当这一天到来，手握“千里浩瀚”的吉利，无疑已经站在了起跑线的最前端。汽车智能化的“下半场”，好戏才刚刚开始！
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