2027 款雷诺 Clio 亮相，这是十多年来这款超小型车最重要的设计更新

2027 款雷诺 Clio 亮相，外观大胆，采用汽油动力

概念车外观、更大尺寸和升级技术赋予超小型车新生命

全新第六代雷诺 Clio在慕尼黑车展 上亮相，这是十多年来这款超小型车最重要的设计更新。

新车型大量借鉴了去年的 Eblème 概念车，采用了同样富有攻击性的外观设计。这种影响在车头尤为明显，棱角分明的车头和全新的格栅两侧是菱形日间行车灯。

新款Clio比其取代的车型更大。它长4.12米（增加67毫米），宽1.77米（增加39毫米），高1.45米（增加11毫米），介于即将停产的Clio和大众高尔夫等更大的C级掀背车之间。

业内人士表示，价格上涨是因为需要安装更大、更复杂的发动机以适应未来的排放法规和改进的防撞保护。

但雷诺 A 级和 B 级车设计总监 Paula Fabregat-Andreu 表示，总体目标是利用新技术和生产工艺打造迄今为止“最性感的 Clio”。

例如，雷诺为新款 Clio 提供了一些细节设计，例如前灯和后灯周围明显的凹痕以及杏仁形状的侧面。

行李箱前缘被抬高，形成扰流板，与固定在车顶的唇缘一起，形成双层结构。

内饰方面，新款Clio配备了与雷诺4和5相同的10.1英寸信息娱乐和仪表显示屏。中配Techno和顶级Esprit Alpine车型将运行该品牌的OpenR Link软件，并集成谷歌地图和Google Play应用商店等服务。方向盘则沿用自雷诺Rafale SUV。

行李箱空间与即将推出的车型相当，高达 391 升，领先于同级别的 381 升高尔夫。

全新外观之下，搭载与现款Clio相同的CMF-B平台。然而，雷诺表示，新车的驾驶乐趣将更加丰富。为了追求这一目标，新车保持了相对较轻的车身：纯汽油版车型重1155公斤。新车的转向齿条速度更快——从之前的3.3圈到2.6圈，转向更顺畅——并且轮距也更宽。

英国将提供两种动力系统，每种都是当今 Clio 所提供动力系统的改进版。

入门级 1.2 升涡轮增压三缸发动机搭配六速手动变速箱，现可产生 113 马力和 140 磅英尺的动力，高于之前的 88 马力和 118 磅英尺。

这使得它能够在 10.1 秒内完成 0-62 英里/小时的加速，比之前缩短了 2.1 秒。燃油经济性和二氧化碳排放量也比之前有了显著改善。

该款混合动力车保留了两个电动机和四速自动变速箱，但其四缸汽油发动机排量从 1.6 升增加到 1.8 升，电池容量从 1.2kWh 增加到 1.4kWh。

雷诺声称，这些改进使输出功率提升至158马力，将0-62英里/小时加速时间缩短1秒至8.3秒，并且使得车辆在城镇速度下80%的时间仅依靠电动机运行。最高油耗为72英里/加仑，排放量为89克/公里。

尽管新款 Clio 在今年的慕尼黑车展上展出，但它要到 2027 年才会登陆英国展厅。

Autocar 了解到，部分原因是政府去年实施的严格的零排放汽车规定所造成的不确定性。

据信，今年早些时候法规的放宽，以及R5电动车的成功，为该品牌将Clio引入英国提供了必要的空间。然而，决策的延迟阻碍了右驾版车型的开发。

雷诺英国公司总经理亚当·伍德告诉《Autocar》：“我们花时间评估了需求的变化。当然，我们也密切关注着立法环境的变化，[但]我们始终强烈希望打造一个标志性的品牌：你会想到雷诺，你会想到Clio，反之亦然。”