宝马奔驰突然不跟华为搞智能驾驶了，改跟中国科技公司合作了

奥迪现在成了BBA里唯一用华为技术的。这事儿有点意思，毕竟三家都是德国老牌豪华车，突然集体转向，背后肯定有问题。
奔驰去年就宣布跟Momenta搞智能驾驶了，最近宝马也跟进。这说明两家都不想用华为的技术方案。有意思的是，Momenta和华为都是中国企业，三家车企反而没选自己国家的团队。可能是因为中国这边的技术更符合市场需求吧，毕竟路况复杂，本地数据积累更重要。

之前都说奥迪A5L用了华为智驾系统，结果卖得还是不行。新车上市那会儿热乎几天，后面没人关注，连汽车博主都没兴趣测。这说明光堆技术参数不管用，消费者并不买账。就算挂着BBA标，搞新能源和智能驾驶照样卖不动。

宝马奔驰这次合作，其实也是被逼的。传统车企在电动化和智能化上确实慢了半拍。欧洲那边电动车发展不如中国快，技术迭代也跟不上。所以只能找现成的方案，省得自己重新研发浪费时间。

Momenta给两家提供技术支持，但车企自己把控算法。这模式跟华为全包全揽不一样，车企还是想留点核心技术。不过这样开发成本会不会更高？现在还不清楚。反正BBA都开始这么干，可能是看中了中国供应链的性价比。

现在看消费者挺矛盾的，既想买豪华品牌，又不认可他们的新能源车。宝马奔驰搞了新系统，能不能挽救销量呢？暂时没谱。奥迪A5L的例子就在眼前，技术先进但卖不动。可能得等到更多人接受电动车，或者车企降价才能好起来。

说到底，智能驾驶对传统车企来说是个大麻烦。华为和Momenta这些中国公司反而成了救星。但问题是，技术再好也得有人买账。现在市场行情就这么差，车企再怎么折腾，最终还得看消费者愿不愿意掏钱。

BBA集体改智能驾驶合作方，百年车企为何怕国产技术？销量能救回来吗。