我在2023年4月入手了2.5T羽林6座车型，这款次顶配的车不知不觉已经陪我走过了2万多公里的路程，有图为证哦。如果你对Q6感兴趣，不妨听我分享一下它的优劣之处。
说到【空间】，这真的是我最满意的一点，也是我选择Q6的重要原因。长途旅行时，我妈坐在第三排，和宝宝聊得不亦乐乎。开了两个多小时后，我停车问她感觉如何，她表示和五座车的第二排差不多，挺舒适的。
再聊聊【动力】吧，2.5T六缸的动力真的非常给力，深踩油门的时候我都有点害怕哈哈。而且它的调校也相当不错，没有明显的顿挫感。当然，2.0T的45版本动力也足够充沛，涡轮增压介入得很早。但如果预算允许，我还是推荐上2.5T，毕竟这车重达2吨呢。
关于【油耗】，我和很多车友都交流过。2.5T的版本长期油耗大概在13左右，而2.0T则在9-12之间。就我个人而言，2万公里的路程中有4千多公里是高速，其余都在上海内环行驶，长期油耗为13.2。日常上下班在12.5-15之间波动，高速最低时甚至降到了7.8，整体来说表现还算可以。
在【底盘】方面，我之前开的是V6后驱双叉臂的车，但相比之下Q6在80码过弯时更加从容不迫，这可能得益于它的四驱系统吧。Q6的四驱系统经过奥迪的精心调校确实与众不同哦。
谈到【外观】，黑武士版本无疑是最帅气的选择；而飞骑版本则推荐黑拼白或黑拼蓝的组合；至于羽林版本嘛黑色最佳（轮眉改成黑色既便宜又好看）。内饰方面白色显得高贵典雅而红色则经典永恒。
关于【品控】问题，由于Q6和途昂是共线生产的所以品质上没什么大问题。不过也存在一些小瑕疵比如少量车友反映中控台有异响（这通常是安装工艺问题可以通过贴缓冲贴来解决）；还有个别车友的变速箱出现了告警（这是大众双离合的通病更换电控模块就能解决而且据说现在售后升级系统后故障率已经大大降低了）。目前车友群里还没有遇到颗粒捕捉器相关的问题哦。
在【智驾】方面Q6提供了L2级别的辅助驾驶功能真的非常实用特别是在高架桥上跟车时能够彻底解放双脚。不过它也有两点需要改进的地方：一是如果长时间不动方向盘系统会发出警告并在一段时间后自动退出L2模式；二是在面对变道插入的车辆时识别灵敏度有待提高通常需要对方车辆过半汇入后L2系统才会有所反应。
最后再说点【其他】的吧和很多MPV一样由于车身较大Q6无法停放在立体车库中这在医院等场所可能会带来一些不便。另外商场里的升降车位也是无法停放的。至于纵置和横置的问题简单来说纵置发动机是为了放大排量发动机而牺牲客舱空间的如果你只打算购买2.0T版本那么纵置发动机对你来说并没有什么实际价值。
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