目前汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“车场巨无霸”宝马X5，是当之无愧的车界“当家花旦”。欧洲王牌标致508，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着车型在不断更新迭代，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如雪铁龙C6和DS 5。
蒋先生是圈内的一位好友，他之前一直开着兄弟的一辆雪铁龙C6，不久前再提了辆DS5，目前为止已经3个月，行驶了6900公里，到底是什么支撑DS5在市场中久盛不衰？和雪铁龙C6到底有什么差别？静下心，我们一起来看看陈先生的高见。
先开雪铁龙C6
外表：许多人吐槽C6外观，本人到不觉得，看上去很大气稳重。前脸，侧脸，大屁股，通通都爱，车灯也明亮，到了晚上来车灯会有点炫，吸引了我的购买，车漆厚度适中，每次洗完车看得很舒服。
内饰我和媳妇都喜欢。同档次车辆内饰最爱，尤其是中央控制台和液晶仪表盘，大气，材料真的很给力，下真功夫，这车真没什么异味，很小，比那些低端的宝马奔驰味道小得多。
平时就是上下班，偶尔自驾出去玩玩，空间足够。是储物箱太小了，遭不住，前后排空间超大，坐乘比较舒适，前面第二排都有手操箱，可以放东西，后尾箱置物空间大，出差在外带的东西多。
买这车主要看的是舒适性。底盘的滤振处理得特别干净，底盘大师名不虚传，噪音不大，隔音很好了已经，座椅尺寸挺大的，对大腿和背部地支持很好。
先说说动力吧，其实俺对动力需求不高，太猛了还胆怯呢。1000转涡轮介入，还是挺早的，雪铁龙的涡轮迟滞现象抑制的都比较好，扭矩平台宽泛，♂，还没上过高速主要是不敢，高速体验就等以后再说了。
舒适为主，不谈操控。30迈过弯侧倾挺好，稳的很，一是方向盘偏重，尤其低速的时候，挂挡很有感觉，不过我个人习惯不好，经常没停稳就挂N挡，P挡。
再开DS 5
外观真没话说点32个赞。靓丽，冲着颜值购买的，回头率还是蛮高的，日间行车灯很亮，大气漂亮，很喜欢这话类似跑车的流线性造型，车漆比较薄，细树枝什么的轻轻一划就是一道印子。
最性感的地方，就是内饰。对得起这个售价了，该用皮的地方都用上了，高雅，个性，特别是多媒体控制台，门把手和各种装束条也是镀铬件，营造出非常高档的感觉。
空间是相较其他轿车大了很多的。但是储物空间不够，主要是买杯咖啡啊，水啊没地方放，车子看起小巧，结果比宝马5还宽点，乘坐很舒适，5的整车既保留了长轴距，又有在城区好停车以及后尾箱大开口的优点。
舒适性感觉差不多，可能我感觉神经不敏感。买车前看评论里静音不错，买车后开起来不是那回事，舒适度我要打5颗星，可能是新车的原因，引擎抖动完全没有，前排挺好，第二排略促，牺牲给了尾箱，没法子。
动力相当强劲，没有任何迟疑。还算可以，油门响应比较迅速，动力一般，1.6T足够日常使用，但不会有飙车地冲动，在现今如此拥堵的城市交通中，这个动力已然足够足够了。
本人对驾驶感受如何评论不懂，不加以评论。不过在转向时方向盘往回拖拽的力度有点大，这点希望可以改进些，毕竟雪铁龙就是靠底盘称霸WRC多年的，法国人对于调教非常权威，大油门拐弯容易打滑，后面根本没避振可言。
结语:
雪铁龙C6：外观很大气，看起来很不错，我朋友他们都说这款车很大气，本人不太懂操控，有几个小感受。DS5：舒适度，个人而言欠佳，动力是真的很足了，加速值得表扬。我给雪铁龙C6 90分，DS5 93分，DS5像是为我量身定做，尤其是它的质量和安全性。我承认，雪铁龙C6也非常给力，但是DS5真正撩拨我的心弦。如今也有很多年轻人在考虑提DS5，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，先开雪铁龙C6，再买DS5，对比差距，车主：差别明显。大家是否心动呢？
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