说到面包车，大家第一个想到的就是五菱家族，之光、荣光是最常见的，这些汽车中使用最多的发动机是1.2缸发动机，发动机排量虽小，但动力输出并不正常，绿灯通常最先启动，路上经常能看到面包车呼啸而过，超车。
其实厢式发动机的动力参数并不是很好，那为什么在现实中总是给人动力十足的感觉呢？厢式货车的真正功能是拖运货物或载很多人，有的面包车甚至有8座和9座的，对于重型车，一般都使用柴油机，但这种机器不符合国情。
所以需要调整汽油机的特性，使其非常接近柴油机，低扭矩主要是在中低转速下进行调整，强劲的低扭矩与柴油机类似，慢加速或高加速的体验都很差，有得有失，这台五速手自一体变速箱采用齿轮传动。
传动效率是变速箱中最高的，也就是说搭载五速手自一体变速箱的1.2L厢式车虽然动力低，但不会亏电，与CVT不同，传动效率仅为80%，双离合变速器的传动效率为91-93%，AT变速器的传动效率为85%。
小功率的自吸发动机如果搭配传动效率低的自动变速箱，开起来肯定会乏味，但搭配硬离合器连接、齿轮传动的手动变速箱，就不会出现动力损失的情况，即使功率低，驱动起来仍然很强大。
所谓“功率”的大小，并不是简单地取决于最大扭矩或发动机功率，而是取决于车轮处的扭矩，内燃机的爆发力最终通过曲轴传递到变速箱、终传动和半轴，然后才能传递到车轮，这个传输过程产生变量。
不同类型的变速箱和最终传动装置的速比，不同，因此最终加载在车轮上的扭矩也不同，最大功率仅为63千瓦，最大扭矩仅为108牛·米，虽然发动机看起来很弱，但是开过五菱面包车的朋友都知道，这玩意一吨载重还能跑100米。
但是同等排量的车就难了，其实这是通过降低发动机的转速，放大扭矩来实现的，就像千斤顶一样，小孩可以用千斤顶来支撑汽车。车子轻，载重小，很多人可能会认为，面包车既然是用来拖运货物的，那么它肯定和卡车一样重。
看起来又大又重，其实货车并不重，整车比较薄，普通家用车比它重很多，车子轻了跑起来就快了，就像赛车是用碳纤维做的，（但车是为了快快，碳纤维是不便宜，面包车简单省钱），这也是它强大的原因之一。
这些平底锅的车头一般都很短，主要是因为发动机一般不会放在车头，而是放在驾驶座下方，可以说是中置发动机，同时，它采用的驱动方式为后轮驱动方式，即中置后轮驱动方式。
相对于那些前驱车型，中置后驱车型相当于在推着车子往前走，而前驱车型则是在把车子拉远，从强度上来看，显然后置中置的驱动方式会让人感觉更有力量感。面包车的变速箱是带挡位的，挡位很多，挡位越高，极速越慢。
在低档的情况下，齿比会比较高，齿轮半径也会比较大，大的齿轮半径有利于提升扭力，给人的感觉比较有力量，1.2升发动机通常搭配相对较小的车型，所以负载也不会太大，即使满载甚至超载也比较安静！
但是由于比较大的传动比，牺牲了发动机传递给车轮的转速，想要速度快，发动机就必须高速旋转，导致油耗比较高，所以，1.2升排量的面包车在低速行驶时比同排量的轿车动力要大一些，这是很正常的。
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