标题：特朗普：买燃油车和电车都行 氢能源不行 炸后得去70米外找人

近日，美国前总统特朗普在一次公开演讲中，就新能源汽车问题发表了颇具争议的言论，引发了不少关注。他的发言虽然略显“雷人”，但也反映出当前新能源汽车发展过程中的一些现实问题。

据6月18日报道，特朗普在演讲中表示，买车这件事，买电车可以，买燃油车也可以，混动车型也无妨。但当他提到氢能源汽车时，语气突然变得严肃起来。他直言：“氢能源可能不行，因为氢气一炸起来，你就完蛋了。他们能在七十多米外捡到你，懂吧？”接着，他调侃道：“他人呢？我猜那堆是他，真不敢确定。”这番话虽然听起来有些夸张，但却让不少关注新能源汽车的网友感到“细思极恐”。

作为一位在政坛和公众场合中以直言不讳著称的政客，特朗普的言论总是能引发广泛讨论。他的这番话，虽然带有一定的情绪化表达，但也不得不让人思考：氢能源汽车，真的像他说的那样“危险”吗？

目前，全球多个汽车品牌都已推出氢能源车型，其中为知名的当属丰田的Mirai。第二代Mirai基于TNGA架构打造，搭载三个储氢罐，氢气搭载量扩大约20%，一次加氢耗时约3分钟，大续航里程提高至850公里。此外，现代NEXO、本田Clarity Fuel Cell、奔驰GLC F-CELL、宝马X5氢动力版等车型也纷纷亮相。在国内，上汽大通、长安汽车、广汽传祺等品牌也曾推出过氢能源车型。

然而，尽管氢能源汽车在技术上具备一定的优势，如续航里程长、加氢速度快、零排放等，但其却面临诸多现实问题。首先是价格问题。目前，氢能源汽车的售价普遍较高，远高于传统燃油车和电动车。其次是基础设施不足。截至2024年底，全球已建成运营的加氢站数量为1369座，分布在44个国家和地区。其中，亚太地区是加氢站密集的区域，占全球总数的62%（849座）。中国已建成加氢站超过300座，位居全球第一，其次为韩国、日本，而美国仅有86座加氢站，其中73座位于加利福尼亚州，整体数量和分布都显得非常有限。

此外，氢能源汽车的安全问题也一直是公众关注的焦点。虽然现代技术已经大幅提升了氢气的储存和运输安全性，但氢气本身具有易燃易爆的特性，一旦发生泄漏，确实存在一定的风险。这也是为何特朗普在演讲中会如此强调“炸后得去70米外找人”这样的“夸张”说法。

不过，尽管存在这些挑战，氢能源汽车仍然被不少国家和企业视为未来交通发展的重要方向。尤其是在一些对环保要求较高的地区，氢能源汽车的潜力不容忽视。随着技术的进步和基础设施的完善，氢能源汽车或许会迎来新的发展机遇。

总的来说，特朗普的言论虽然带有一定的情绪化表达，但也提醒我们，新能源汽车的发展不仅仅是技术问题，更是社会接受度、基础设施建设和政策支持等多方面因素共同作用的结果。无论是电车、燃油车还是氢能源车，每种车型都有其适用场景和优势，未来的发展方向，或许需要更多理性讨论和科学引导。