零跑汽车遭老车主投诉,承诺落空,新旧车型权益差距加速显现

我最近把家里一台用了好几年的台式机给升级了,过程挺折腾。

主板、CPU、内存条全换,捣鼓了两天,装完系统开机那一瞬间,感觉整个世界都清爽了。

这事儿让我琢磨一个问题:我们对一个“产品”的期待,到底应该是什么?

一台电脑,我默认它里面的零件就是消耗品,几年后性能跟不上了,就得自己动手换。

零跑汽车遭老车主投诉,承诺落空,新旧车型权益差距加速显现-有驾

这是一种消费契约,没人会抱怨英特尔为啥不出个升级补丁,让十年前的CPU跑赢现在的新款。

但到了新能源车这儿,这个契ar约就变得模糊了。

尤其是一些新势力,它们在卖车的时候,卖的不仅仅是一个交通工具,更是一个“会成长的伙伴”的承诺。

什么模块化设计、芯片可更换、软件持续OTA……这些概念听着就让人热血沸腾。

你花的三十万,买的不是一辆车的顶峰,而是它的起点。

它会像你的孩子一样,今天学会了自己开门,明天学会了讲笑话,后天还能帮你规划理财(当然这个是瞎扯)。

最近零跑的一些老车主就感觉自己这“孩子”养歪了,或者说,直接被过继给了别人。

当初发布会上,朱总讲得明明白白,C11是模块化设计,以后芯片能换。

很多创始版车主,就是冲着这个“期权”才掏的钱。

他们买的不仅是当时的配置,更是买了一份对未来的看涨期权。

零跑汽车遭老车主投诉,承诺落空,新旧车型权益差距加速显现-有驾

现在回头看,这期权不仅成了废纸,连最基础的OTA升级,都跟便秘一样,挤出来的还都是些优化后视镜除霜这种聊胜于无的功能。

这事儿咱们得捋捋,这里面有三本账,算清楚了,就知道问题出在哪。

第一本,是“金钱账”。

一辆车最大的成本就是折旧。

一辆“智能汽车”,它的“智能”部分如果无法升级,那它的折旧速度会远超传统燃油车。

你想想,三年前的旗舰手机,今天用起来是什么感觉?

卡顿、应用不兼容、电池尿崩。

当新款零跑用上了高通8295芯片,拥有了“四叶草”架构,能玩大模型的时候,老款C11/C01的那个车机,就成了三年前的旗舰手机。

它的智能化价值,正在以指数级速度归零。

当初车主为“可升级”这个溢价付的钱,现在看,就是纯粹的沉没成本。

这笔账,车主亏大了。

零跑汽车遭老车主投诉,承诺落空,新旧车型权益差距加速显现-有驾

第二本,是“情绪账”。

这是最伤人的一笔账。

第一批用户,往往是一个品牌最忠实的信徒。

他们是在品牌羽翼未丰、前途未卜时,用真金白银投出信任票的人。

他们是品牌的“自来水”,是朋友圈里的活广告。

他们忍受了早期的各种小毛病,参与了无数次问卷调查,本质上是以“付费测试员”的身份,陪着企业一起成长。

他们期待的是“联合创始人”的回报,哪怕只是精神上的。

结果呢?

企业活下来了,翅膀硬了,扭头就把这些“干电池”给扔了。

看着新款车主享受着自己当年被承诺过的、甚至更高级的功能,而自己咨询客服得到的只有“等公告”的敷衍。

这种被抛弃、被背叛的感觉,比亏几万块钱的折旧更让人愤怒。

零跑汽车遭老车主投诉,承诺落空,新旧车型权益差距加速显现-有驾

这笔情绪账,是负无穷。

第三本,是“机会成本账”。

当初在同价位,消费者不是没有别的选择。

小鹏、极狐等品牌,后来都推出了明确的芯片付费升级方案。

虽然要花钱,但至少人家把路给通了,承诺兑现了。

选择了零跑的车主,等于放弃了那些“言而有信”的品牌。

现在的结果证明,当初的选择,从长期主义看,是错的。

这个机会成本,就是老车主们现在每天开车时,心里那根拔不掉的刺。

算完了用户的账,我们再站到企业的角度算算账。零跑这么做,是不是疯了?

恰恰相反,从一个冷冰冰的、纯粹商业求生的角度看,这可能是一个“理性”的选择,尽管道义有亏。

零跑汽车遭老车主投诉,承诺落空,新旧车型权益差距加速显现-有驾

我们得承认,中国新能源车市场的竞争,已经不是红海,而是“绞肉机”。

对于零跑这种长期在第二梯队挣扎的品牌,活下去是第一要务。

活下去靠什么?

靠持续推出有竞争力的新产品,去抢新的市场份额。

一个公司的研发资源是有限的。

是把钱和工程师投入到能带来巨大销量的新车型上,还是投入到给几万名老用户开发一个费时费力、还不一定赚钱的升级包上?

这道选择题,对一个急于上岸的“溺水者”来说,答案几乎是唯一的。

开发老款车型的芯片升级方案,技术上要克服新老平台兼容的难题,成本上要和供应商重新谈判,商业上要设计一个既能覆盖成本、老用户又愿意买单的价格。

这里面全是坑。

相比之下,另起炉灶,用全新的架构(比如“四叶草”),打造一款吊打老款、对标友商的新车,去市场上“大杀四方”,显然是条更短、更快的路。

所以,零跑的选择,本质上是一种“断臂求生”式的战略聚焦。

零跑汽车遭老车主投诉,承诺落空,新旧车型权益差距加速显现-有驾

它赌的是,中国市场足够大,新用户的增长可以覆盖老用户流失带来的品牌声誉损失。

它把有限的弹药,全部打在了开拓新战线上,而守卫“根据地”的老兵,被战略性放弃了。

这事儿给所有打算买智能硬件的人提了个醒。

无论是车、手机还是别的什么。

对于厂商“可升级”、“可迭代”的承诺,听听就好,别太当真。

尤其是硬件升级的承诺,基本可以视为画饼。

你的购买决策,应该基于你掏钱那一刻,它能给你的所有东西。

所有关于未来的承诺,都应该在你的估值模型里,把权重设为零。

因为技术的迭代是残酷的,商业的竞争更是如此。

一家企业对早期用户的态度,就像一面镜子,照出的是它的价值观底色。

是把用户当成一起过日子的家人,还是当成助推火箭升空的燃料,用完即弃?

时间会给出最终的答案。

反正对我来说,如果我买了某样东西,店家承诺以后可以免费“以旧换新”,结果几年后店家不仅不认账,还在我面前把最新款卖给新客户,那我这辈子估计都不会再进这家店了。

共勉共戒。

0

全部评论 (0)

暂无评论