本田DREAMWING 2025款NSS750全方位测评：12.68万的价格，究竟值不值？
颠覆认知！本田这次真的掀桌子了！
兄弟们，今天我要聊的这台车，绝对能让所有摩友集体起立鼓掌——2025款本田NSS750，售价12.68万！这价格一出来，隔壁雅马哈TMAX车主连夜哭晕在厕所，三阳和光阳的大踏板更是瑟瑟发抖！为什么？因为这不仅是本田首次把750cc双缸DCT自动挡踏板的价格压到12万区间，更是直接甩出一堆“王炸配置”：定速巡航、电动风挡、5英寸TFT仪表、前后ABS，甚至油耗低到3.54L/百公里！
有人说它是“披着踏板外衣的档车”，有人说它是“中年骑士的终极归宿”，但今天我要告诉你——它可能是你人生中最后一台摩托车！
静态体验：豪华感拉满，但细节藏刀？
外观：低调却暗藏杀气
第一眼看到NSS750，你可能会觉得它不够炸——没有浮夸的线条，没有赛博朋克的灯组，但本田的设计师显然深谙“高级感”的精髓。钻石型钢管车架撑起2200mm的车长，铝合金后摇臂和倒立式前叉的机械结构若隐若现，LED大灯组像一双犀利的眼睛，配合装甲灰、耀夜黑等配色，实车的气场完全对得起“DreamWing”的称号。
但槽点也有——原厂风挡高度被阉割到310mm，高速骑行时风阻保护明显不足，不少车主到手第一件事就是改装加高风挡（比如西班牙PUIG的590mm款）。另外，储物空间只有22L座桶，全盔得斜着放，前面板的小格子连瓶矿泉水都塞不下，这点被网友疯狂吐槽。
座高与舒适性：高个子福音，小个子劝退？
790mm的座高看似吓人，但得益于宽大的坐垫和半踏板结构，身高180cm的骑士可以轻松全脚掌着地，170cm以下则需要踮脚。座椅填充物厚实，通风性也不错，夏天骑行不会闷出一屁股汗。不过原地挪车时车把巨沉，尤其是掉头时单手根本掰不动，这点对新手极不友好。
动态体验：DCT变速箱封神，山路竟能劈弯？
动力：双缸750cc的底气，超车像切菜
这台745cc直列双缸水冷发动机，最大功率43.1kW（58.6匹），最大扭矩69N·m，数据看似保守，但本田的调校让它在4750转就能爆发全扭矩！红绿灯起步，轻轻一拧油门就能甩开四轮；高速上120km/h巡航时，油门还剩大把余量，超车并线一气呵成。搭配DCT 6速自动变速箱，换挡丝滑到“毫无存在感”，运动模式下甚至能连降两档拉高转，声浪浑厚得像在开V型双缸！
操控：山路劈弯？它真能做到！
别被“踏板车”的标签骗了！NSS750的41mm倒立式前叉+120mm行程后减震，配合铝制后摇臂，弯道支撑性堪比街车。安四路实测中，以60km/h过直角弯，车身稳如老狗，轮胎抓地力强到让人忘记这是台236kg的大块头。唯一槽点是低速转向时车把过于沉重，但速度一起来立马变灵活，仿佛换了台车。
油耗与续航：一箱油跑350公里，真香！
官方油耗3.54L/百公里，实测市区+高速综合油耗约4.2L，13.2L油箱能跑300公里以上。对比同级踏板（比如TMAX平均5L+），这油耗简直是对燃油车的终极嘲讽。
配置解析：本田这次真的“堆料”了！
电子系统：定速巡航封神，但缺了TCS？
2025款最大的升级就是标配定速巡航，长途摩旅解放右手；5英寸TFT仪表支持手机互联，导航投屏清晰流畅。可惜没有牵引力控制（TCS），湿滑路面全凭技术硬刚，这点不如雅马哈TMAX厚道。
安全与细节：本田的“强迫症”
前310mm双碟+径向四活塞卡钳，后240mm单碟+双活塞，配合前后ABS，刹车力道线性又暴力。全车LED灯组亮度足够照亮乡间小路，危险警示灯（双闪）也是标配。标配USB充电口，手机、运动相机等设备电量得以满足。
购买建议：谁该买？谁该绕道？
适合人群：
通勤+摩旅双修党：DCT变速箱堵车不累，定速巡航高速轻松，油耗低到离谱。
中年精致骑士：要舒适更要面子，本田标+进口身份自带社交属性。
厌恶换挡的懒癌患者：DCT的平顺性足以让你忘记手动挡的存在。
劝退人群：
预算10万内：隔壁国产NSS350更香。
极端操控党：想要压弯磨膝？请移步仿赛。
储物空间刚需：22L座桶实在小的不想说话！
为什么值12.68万？本田的“降维打击”
横向对比竞品：
雅马哈TMAX 560：售价13.98万，油耗低单动力被碾压，且没有DCT。
光阳AK550：但品控和保值率被本田碾压。
核心价值：
唯一750cc双缸DCT踏板：全球独一份，技术壁垒无人能破。
本田信仰加持：故障率低到可以传家，二手保值率逆天。
配置全面升级：定速巡航、电动风挡、TFT仪表，老款车主流下悔恨的泪水。
结语：一台能陪你到老的车
如果你想要一台既能买菜接娃，又能诗和远方，既有踏板便利性，又有档车操控感的摩托车，2025款NSS750可能就是终极答案。12.68万的价格，买的是本田75年的技术积淀，是DCT变速箱的丝滑体验，更是“一车永流传”的安心感。
最后一句忠告：买它之前，先去店里试试能不能扛动236kg的车重——毕竟，帅是一辈子的事，但扶车时的狼狈，可能是一瞬间的永恒。
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