燃油车会被淘汰吗，老百姓的真实需求，新能源车路在何方

周鸿祎又出来放炮了！这位互联网大佬一张嘴就说燃油车要像诺基亚一样被淘汰，这话说得跟路边摊算命似的，张口就来。可问题是，汽车不是手机，加油站也不是2G基站，哪能说淘汰就淘汰？咱们老百姓买车图的是实在，不是赶时髦。

现在的新能源车确实风光，政策补贴一波接一波，车企宣传一个比一个猛。特斯拉的自动驾驶吹得神乎其神，比亚迪的刀片电池号称能跑800公里，华为问界M9的车机系统都能在线订餐了。可这些花里胡哨的功能，真能解决老百姓的实际问题吗？我认识个跑长途的货车司机老李，去年图便宜买了辆电动货车，结果在山西拉煤的时候，零下十几度的天气里续航直接腰斩，差点没把他冻死在半道上。现在这车只能在家门口拉点短途活，跟废铁差不多。

燃油车再老土，至少不会让你大冬天在高速上冻成冰棍。加油五分钟，续航六百公里，这种实实在在的便利，才是老百姓最需要的。更别说那些跑工地、搞勘探的，谁不是开着燃油越野车在荒山野岭里闯？你让电动车去塔克拉玛干沙漠试试？怕是还没见到胡杨林，电池就先罢工了。路虎卫士为什么加价都难求？普拉多为什么一复产就订单破万？因为这些车是真能救命，不是摆着好看的玩具。

说到底，周鸿祎们站在写字楼里指点江山的时候，根本看不见真实的中国。他们不知道在三四线城市，充电桩比熊猫还稀有；他们不理解为什么农村人宁可选五菱宏光也不要特斯拉；他们更想不通为什么那么多家庭明明有新能源车，却还要再买辆燃油车备用。这不是消费者不懂环保，而是现实太骨感。

技术可以迭代，但需求不会说谎。燃油车就像老家的土灶台，看着不高级，但关键时刻真顶用。与其急着给燃油车判死刑，不如想想怎么让新能源车真正解决老百姓的痛点。什么时候电动车充电能像加油一样方便，续航能像燃油车一样靠谱，价格能像五菱宏光一样亲民，那时候再谈淘汰也不迟。在这之前，还是让市场的归市场，情怀的归情怀吧。