高速收费高？2025年11月这些省钱方法很多人还不知道

刚刚进入11月，跑高速的朋友们已经发现，一些路段的车流明显密集起来。不少车主吐槽：高速收费太高，一趟长途跑下来，油费加过路费都快赶上高铁票了！成绵段汉蓉高速通行费竟接近成绵高铁二等座票价的两倍，导致不少车主宁愿挤在拥堵的京昆高速上，也不愿走宽敞的新路。

那么，2025年11月国内高速公路收费究竟什么标准？怎样才能更省钱？今天就给大家说个明白。

首先要搞清楚，高速收费的核心规则就两点：看车型、看路段。小轿车（9座及以下）每公里费用普遍在0.35元至0.65元之间，不同省份差异明显。浙江、辽宁等东部省份费率较高，一类客车0.4-0.45元/公里[citation:11]；而甘肃、青海等西北地区则较为“亲民”，甘肃常规路段低至0.35元/公里[citation:11]，青海甚至最低0.33元/公里[citation:11]。

同样是开小轿车，跑100公里，在青海最便宜只需33元，在浙江却要45元，差距不小。

更让人头疼的是，同一省份不同路段收费也不同。河南的司机们就深有体会：十座以下小车在四车道高速上收费0.45元/公里，上了六车道就涨到0.65元/公里[citation:11]。河北的价差更大，七座及以下客车每公里费用从0.3元到0.7元不等[citation:11]，差出一倍还多。

面对这样的收费差异，聪明车主已经开始用这些方法省钱：

最直接的办法就是办理ETC。全国通用95折只是基础福利，广东今年5月新推的方案中，对使用ETC的货车更是低至85折。陕西的货车司机享受完ETC折扣后，还能再叠加10%的优惠[citation:11]，相当于折上折。

选对路线也能省下一大笔。杭州一位车主分享，从杭州到宁波，走杭甬高速150公里费用67.5元；如果选择含跨海大桥的路线，虽然近了10公里，但要多付80元过桥费，反而不划算。

关注分时段优惠同样关键。天津在京津高速天津段对货车实施分时段折扣，夜间低至6折[citation:11]，既省钱又避开了拥堵。

对于大家反映的收费偏高问题，各地也开始探索差异化收费模式。广东在今年5月底印发的方案中明确提出，可通过分路段、分时段、分支付方式等多样化手段进行精准调流、降费、提效。四川成绵高速的案例就显示，价格杠杆运用得当，能有效分流车辆、缓解拥堵。

跑高速想省钱，记住三点：办ETC享基础折扣，出行前用导航软件查看“费用最低”路线，货车主关注夜间优惠时段。

你常跑的高速收费高吗？有没有独家省钱秘籍？欢迎在评论区分享！