原创丨西部红土地
作者丨红土地观察员
在自媒体博主“苏黎世贝勒爷”发布所谓道歉视频仅一天后，5月13日阿维塔正式起诉该名博主，并要求1000万的高额赔偿。
距离这名博主2025年5月2日发布首支对阿维塔12进行风洞测试的视频至今，这场网络“罗生门”已持续12天。
期间马斯克的转发，更是将此事推到了全球关注的高度。
除此之外，和阿维塔同属于长安汽车旗下新能源品牌的深蓝汽车，也出现在网络热议中。
近日，西部红土地发现抖音、小红书等社交平台上，多位用户发布了一段深蓝汽车三周年活动的视频。
视频中，一位黑衣男士称，员工购买公司汽车可以离职2个月出去野。
评论区的网友则称这是最强促销手段“车也卖掉了，员工也干掉了”。
自从今年2月传出东风汽车与长安汽车或将重组的风声开始，长安汽车这家过去与其他造车新势力相比显得比较低调的公司，就受到了舆论的高度关注。
这样的关注对长安汽车来说是喜还是忧？
今天西部红土地就来盘点一下最近的长安汽车。
图源长安汽车官网
█ 重组敏感时刻，长安“悬赏”100万维权
阿维塔与“苏黎世贝勒爷”的对阵，不是长安汽车今年第一次硬刚自媒体了。
自从今年2月9日，东风汽车集团与长安汽车的间接控股股东（分别是东风集团和兵装集团）同时发布公告，宣布正在与其他国资央企策划重组事项开始，网络上的各种推测和节奏就没有停止过。
直至4月11日，在长安汽车2024年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣首次公开确认了与东风集团的战略重组进展。
舆论非但没有平息，反而越来越离谱。
在长安汽车公布4月销量数据后，不仅“被曝并入东风集团”，还遭到“不应单独公布产销信息”的指责。
据长安汽车不实信息举报中心称：2025年5月5日至5月6日期间，长安汽车发现有一批自媒体账号有组织地传播不实信息，诋毁中国汽车品牌，恶意破坏长安汽车与其他汽车品牌的关系。
在这个敏感的时间段里，长安汽车没有选择忍耐，而是采取法律手段维护企业合法权益。
同时，长安汽车还“悬赏”100万元人民币，寻找此类不实内容扩散背后组织的详细信息。
但发布“悬赏”还不足一个月，又有自媒体发布争议视频，直指长安汽车旗下品牌阿维塔。
█ 阿维塔风阻“罗生门”
这个五一假期，除了小米，阿维塔的法务部过得也很糟心。
5月2日，汽车博主“苏黎世贝勒爷”发布测评视频称国产电车风阻系数造假，实测水平跟20年前的燃油车一样。
该博主虽然给自购车型车标打了码，但很明显能看出是阿维塔12。
在这个新款车上市的时间被自媒体贴脸输出，阿维塔没有忍也不能忍。
隔天就火速进行了回应，称视频失实。
但事情影响不断扩散，连远在美国的马斯克都吃上了瓜，在X上转发了“苏黎世贝勒爷”的测评视频。
阿维塔这边也是相当硬气，5月9日在中国汽车工程研究院风洞实验室针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试全过程进行了公开直播。
测试全程由中国汽研权威机构实测，公证处现场公证，央视直播，最终结果为120kph 测试风速下风阻系数 Cd：0.217。
5月12日，“苏黎世贝勒爷”发布视频向阿维塔道歉，但在所谓的道歉视频中没有看到博主的歉意，反而是有些阴阳怪气。
5月13日，阿维塔科技法务部再发声明，认为“苏黎世贝勒爷”在道歉视频中仍然试图断章取义偷换概念，进一步侵害了公司品牌形象，并提起民事诉讼，索赔1000万。
今年4月，阿维塔06上市，根据官方信息，上市48小时，阿维塔大定订单即突破12536台，刷新了阿维塔新车订单记录。
要知道2024年阿维塔全年销量为73606台，说今年4月的新车上市是阿维塔关键的“翻身仗”也不为过。
而网友们扒出，“苏黎世贝勒爷”发布的视频中的风洞测试，其实是2024年做的，为什么偏偏选在这个时间点发布呢？
测试背后似乎还有神秘的赞助人，这些信息让这次事件更加扑朔迷离了。
█ 网传深蓝汽车员工买公司汽车可离职2个月
最近在小红书、抖音等平台，多位用户发帖称“买了深蓝G318无忧穿越版，就让我出去野两个月，邓总你不会骗我吧？”
乍一看有点让人摸不着头脑，西部红土地进行一番搜索后，找到了一段视频。
视频当中背景似乎是深蓝汽车的一场三周年活动上，一位黑衣负责人站在一台黄色涂装的SUV旁表示，公司很多员工有出去玩一段时间的想法，他自己也有这样的想法，但是现实情况不允许。
“给大家离职的机会，出去野一下，野完之后深蓝再把大家招回来”
“买深蓝G318无忧穿越版，完全可以出去玩两个月、三个月，然后你再回来，招你。”
其中关于“离职”的说法，引发了网络上的讨论，有网友认为“公司算盘打的叮当响”“车也卖掉了，员工也干掉了，主动离职，还不用赔偿”
目前，有记者就网传视频的真伪以及负责人身份致电深蓝汽车官方客服，截至发稿前官方尚未回应。
深蓝汽车是长安汽车进军新能源市场的重要力量，2024年，其累计交付量达到14.3万辆。
█ 舆论中心的车企
自从国产新能源汽车崛起之后，走进舆论场中央的，不仅是长安汽车。
我国的新能源汽车产销量，已经连续9年位居全球第一，然而，伴随着这个行业一骑绝尘的发展态势，企业的一点风吹草动都容易燃成全网狂欢的燎原大火。
一方面，在行业“内卷”的形式下，车企要销售，肯定是不能拒绝互联网流量的关注；
但另一方面，从电动化到智能化，新能源汽车行业卷的，远不仅仅是技术，还有企业的声誉，这就给了很多无良媒体可乘之机。
根据人民网舆情数据中心监测平台显示：从2024年1月至2025年4月13日，车企涉“网络水军”与“黑公关”相关话题传播量达213678篇次。
相关内容包括：
1、定期炒作销量波动，多维负面话题“搭车”
2、借助热点事件，密集发布负面信息
3、放大经营管理动作，唱衰公司发展
4、紧盯公司领导个人言论，进行针对性抹黑诋毁
近期长安汽车的舆论话题，也都能与上述几个类别一一对应，毕竟太阳底下无新事。
这次阿维塔的回应及时、自证清楚有力，也为其他的车企应对舆论暗战提供了一个解法，只要产品过硬，直面争议，也能将“黑流量”化作品牌形象曝光的机会。
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