刚刚亮相的新款领克07 EM-P悄悄调整了电池容量，续航数字反而多了一公里，这操作是不是有点神奇？车顶悄悄多出个小帽子一样的激光雷达，灯组里还藏了会发蓝光的小彩蛋，这次改款虽然看着变化不大，但细节里全是门道。
新车外观和老款差不多，车头还是那个熟悉的h造型日行灯，不过保险杠两侧的黑色通风口面积变大了点。车顶明显多出一个激光雷达装置，尾部的保险杠造型也改成了两段式，加了车身同色饰板。远远看去，整体感觉更精神了些。
这次领克给新车增加了两种颜色，一个叫极光银，一个叫璃光紫，听着就挺有画面感。车内新增加了暗影红配色，顶棚多了个放眼镜的盒子，A柱内侧还藏了个摄像头用来监测驾驶员是不是疲劳了。中控区域保留了双手机位，左边支持无线充电，方向盘后面还是怀挡设计，用惯了挺顺手。
最值得说的是辅助驾驶系统。全系都标配了车顶激光雷达、3个毫米波雷达和11颗摄像头，芯片用的是英伟达Orin-Y，高配版本甚至用上了Thor-U芯片。这意味着它能够实现高阶辅助驾驶，比如高速自动领航、城市路段辅助跟车，还能自己泊车入位。后视镜和尾灯里还嵌了蓝色指示灯，一旦辅助驾驶开启，这些小蓝灯就会亮起来提醒周围车辆。
动力部分没什么变化，继续使用1.5T发动机加前置电机的插混系统，综合功率300千瓦，扭矩615牛·米。有意思的是，电池容量从原来的19千瓦时左右微调到了18.4千瓦时，但官方纯电续航却从102公里提升到103公里。虽然只多了一公里，但这背后可能是能量管理优化做了文章。
在这个级别里，领克07 EM-P的对手不少，比如红旗H5 PHEV和比亚迪海豹07DM，价格都重叠在一块。上个月领克07卖了一千辆出头，比前一个月还稍微降了一点，这次改款能不能提振销量，还得看最后定价有没有惊喜。
总的来说，这次升级没搞花哨噱头，而是悄悄提升了智能驾驶能力和细节体验。电池小了续航反而更长，这算不算技术的小进步？如果你正考虑买一辆混动中型车，你会不会为这些隐藏升级买单？
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