都知道汽车市场卷，但各大车企采取的措施不一样，有的直接提升产品质量，有的直接降价，而奇瑞旗下这款风云A9L，欲在它们之间寻求平衡，既带来更好的产品力，又兼顾定价的合理性，它能否做到？
风云A9L此次推出四款配置，均是插混车型，目前处于预售阶段，预售价15.99-22.99万元，与它同级别的有汉L DM、银河星耀8、零跑C01等车，实际指导价或与它们接近，敬请7月8日上市公布。
外观
风云A9L的外观设计简洁干练，前脸采用封闭式设计，两边带导流口，下格栅采用圆润的梯形设计，而机舱盖上有明显的凹槽和凸起的棱线，使前脸的运动属性有所增强；侧身带红色卡钳的轮毂很拉风，车门下方带流畅的腹线，翼子板处带银色镀铬装饰，搭配半隐藏式车门拉手，以及悬浮式车顶，尾部有红色贯穿式尾灯，并带线阵LED光源，点亮后很洋气，整体外观有种素净的运动气场，还将风阻降到0.23cd。
内饰
风云A9L内饰与外观风格一样，简洁不简陋。上圆下平的多功能方向盘，采用皮质材料，除入门款外，还带加热功能，旁边电子式怀挡，也方便操作。皮质座椅除了基本的调节功能外，部分车型还具备加热、通风、按摩等。前后排都配备中央扶手，后排为隐藏式，并设有隐藏杯架，并支持后排座椅整排放倒。中控屏搭载5nm 8255车规级芯片和Lion系统，内置安全岛，系统更安全可靠，可下载应用、面部识别，支持响应一连串的语音命令，当然K歌娱乐、导航等功能同样具备。
辅驾
风云A9L搭载了L2级组合辅驾系统，硬件向前最大探测距离300m，除入门款外，还搭载了高通骁龙8620辅驾芯片，芯片算力128TOPS，全系搭载猎鹰智驾操作系统，标配了窄路辅助、前车驶离提醒、全速自适应巡航功能，除入门款外，还增加了高速领航、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能。
舒适便捷
风云A9L全系配备了智能遥控钥匙和手机蓝牙钥匙，并支持无钥匙启动和远程启动。舒适方面，风云A9L还全系配备了内置行车记录仪、50W手机无线充电台等便捷配置，除入门款外还配备了主动降噪系统、遥控移动车辆、电尾门记忆功能。值得一提的是，风云A9L全系配备9个安全气囊，2.06m侧气帘实现一二排全覆盖，6s超长保压，可避免二次碰撞和翻滚伤害，安全性表现突出。另外，顶配和次顶配配备了带天空声道的音响系统，扬声器23个，并采用7.1.4全景声布局，环绕立体音质引人入胜。
空间
风云A9L的长宽高轴距为5018mm、1965mm、1500mm、3000mm，定位于中大型车，在这个空间内卷的时代，它的尺寸设计还是保证了它的宽敞乘坐空间，而且后排地板纯平，不会影响乘坐人员放脚的舒适性。此外，风云A9L带405L的后备箱，这样的容量安排，说实话在中大型车中稍有点捉襟见肘，不过后排座椅支持整排放倒，放倒后储物空间会有所提升。
动力
风云A9L提供两种不同动力配置，两驱版搭载1.5T发动机+160kW前置电机，官方零百加速7.9s；四驱版搭载1.5T发动机+总功率355kW的双电机，官方零百加速4.9s，表现突出。虽然两驱版性能不如四驱版，但经济性更佳，WLTC纯电续航193km，WLTC百公里亏电油耗4.85L，优于四驱版的WLTC纯电续航151km，WLTC亏电油耗5.98L/100km。共同点是，它们都搭载国轩高科方刀电池，CLTC综合续航达2000km，30%-80%快充只需不到15分钟。
底盘方面，风云A9L也拿出了诚意，它采用前双叉臂+后五连杆式独立悬挂的组合，顶配和次顶配车型还支持悬挂的软硬调节，提高底盘质感的上限。
综上所述，风云A9L的素净干练的外观还是很耐看，内饰布局属于现代简约风，保证了舒适性和科技化程度，辅驾水平也达到了L2级常规以上水准，还有很多便捷性配置。动力方面，两驱版能耗低，四驱版性能给力，底盘硬件也很给力，车身用料也比较扎实。总之，风云A9L是一款产品力不错的中大型插混轿车，只是车型没啥名气，并且还是选择与小米YU7同天召开发布会，被分走大部分流量，市场预期不太乐观。
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