五菱星光730 PHEV以4910mm车身长度、2910mm轴距超越本田奥德赛，采用2+2+3座椅布局，二排过道宽度达230mm，三排坐垫长度1222mm。第三排翻折后后备厢容积达1202L，官方巧妙地将"货运用空间"转化为"生活化场景"，配备180度放平前排座椅、127度可调二排靠背，以及露营模式、50W无线快充等配置，试图打造"中产移动客厅"的概念。

插混系统背后的技术博弈
搭载"灵犀动力3.0"混动系统，1.5L阿特金森循环发动机（热效率43.2%）配合145kW电机，E-CVT变速箱带来CLTC工况1100km综合续航。20.5kWh磷酸铁锂电池支持30%-80%快充仅需半小时，但100km纯电续航与竞品存在微妙差距。值得关注的是其3.3kW对外放电功能，直击家庭露营痛点。

设计语言与配置升级
外观采用熏黑透明尾灯、双层LED日行灯等年轻化设计，内饰提供胡桃棕/暖沙棕双色选择，配备12.8英寸悬浮屏+电子怀挡。相比传统商用MPV，侧滑门隐藏设计、镀铬装饰等细节凸显家用定位，但电子化配置的增加也带来约2-4万元的价格上浮。

市场定位的微妙平衡
瞄准10-15万价格带，试图抓住"要性价比又要体面"的家庭用户。不过当配置拉满的顶配版触及15万区间时，消费者难免会将其与理想L7等车型对比。在新能源补贴退坡前抢滩上市，既显现出五菱转型的紧迫感，也暴露出传统商用车企进军家用市场的挑战——如何让消费者为"情感溢价"买单，将成为这款"升级版神车"的真正考题。