新能源车市这场大戏，真是越来越精彩了！鸿蒙智行5月交付量冲到榜首，小米稳坐第二，极氪靠着燃油车老本在总榜称王。但最让人咋舌的是，那个售价101.8万的尊界S800，顶配车型居然占了七成销量。这年头，有钱人的钱包真是深不见底啊！
看看这些数据吧：鸿蒙智行一个月卖出4万多辆，问界M9新款就贡献了1.5万辆。小米虽然保持2.8万辆的成绩，但明显遇到了瓶颈。而那个尊界S800，上市24小时就拿下1600辆订单，顶配车型占比70%！余承东说这证明了百万级电动豪车的市场接受度，要我说，这分明证明了中国的贫富差距已经到了令人发指的地步。
我们总说新能源车要普及，要环保，要绿色出行。可现实呢？车企们都在拼命往高端市场挤。一台车卖100多万，顶配占比七成，这意味着什么？意味着买这车的根本不是冲着代步去的，而是为了彰显身份！普通老百姓还在为10万块的电动车发愁，有钱人已经开着百万豪车在路上飞驰了。这哪是什么新能源革命，分明是又一场财富炫耀的狂欢！
小米的雷军倒是实在，知道自家产品遇到了瓶颈，赶紧推出新车型和优惠活动。但看看鸿蒙智行的表现，问界、智界、享界全线开花，这哪是在卖车，简直是在玩品牌矩阵！华为的智电融合方案覆盖10万到百万全价格带，表面上看是技术实力，实际上不就是在收割各个阶层的钱包吗？
最讽刺的是极氪。靠着领克这个燃油车品牌输血，才能在总交付量上称王。这说明什么？说明在新能源这条赛道上，光靠电动车根本玩不转，还得靠传统燃油车来续命！这不是在打环保的脸吗？我们喊着要淘汰燃油车，结果新能源车企还得靠燃油车养活，这不是天大的笑话吗？
岚图和阿维塔这些二线品牌也不甘示弱，纷纷抱上华为大腿。岚图CEO卢放宣布要推搭载华为ADS4.0的新车，直指30万级市场。看这架势，新能源车市马上就要变成华为的天下。技术是好技术，但垄断从来都不是什么好事。当所有车企都依赖同一家科技公司的技术时，这个市场还谈什么多样性？
政策层面更是荒唐。5月车展效应、"五一"自驾游、结婚季刚需，再加上以旧换新政策，这些因素凑在一起，销量能不涨吗？但这都是短期刺激，能持续多久？等这波热潮过去，那些靠政策催生的销量泡沫，迟早要破灭。
说到底，这场新能源竞赛已经变味了。从最初的环保理念，变成了现在的技术炫富和资本游戏。普通消费者需要的是实惠、可靠、环保的出行工具，而不是什么百万豪车。当车企们都在追逐高端市场时，谁来关心那些真正需要新能源车的普通老百姓？
我们总说科技改变生活，但当科技成为划分阶层的工具时，这种改变还有什么意义？一台百万豪车70%的销量来自顶配，这不是技术的胜利，这是贫富差距的悲哀！新能源车本该是普惠的、环保的、面向大众的，现在却成了新的身份象征。这样的发展道路，真的对吗？
或许我们该冷静下来想想：当我们在谈论新能源车时，到底在谈论什么？是环保？是技术？还是又一场资本的游戏？当尊界S800的顶配车主们在享受百万豪车带来的尊贵体验时，那些还在为生计发愁的普通人，连看一眼的资格都没有。这样的新能源革命，不要也罢！
全部评论 （0）