最近五菱又出手了。你说是不是有点意思？五菱星光730，这次的定位，好像直接冲着家庭用户来的。不讲什么未来范或者豪华感。实打实的性价比和实用性。

我第一眼看到的，是它的售价。7.30万起，连个普通家庭的月供都不算高，比起市场平均水平，简直是打了个折扣。你知道为什么？因为这都已经直接在市场里扔了一颗炸弹了。过去，MPV如果要配置好、空间大、又便宜，基本就等于蹦极了。现在不用啦。五菱干脆把价格调到这个天花板，让人觉得便宜还能买到啥？说白了，是五菱在推一款这就是给你家用的车。

说到外观，色彩挺丰富。烟霞灰、银霜白、耀石黑，暮山紫，四个配色，选择不算少了。你问，颜色能提高空间感吗？当然不能，可是总比无聊的白车、黑车多点颜值吧。前脸那黑色的网格格栅，配上燃油和插混版有点运动味儿，纯电版的封闭式就有点未来感。这个设计其实不错，车头看起来厚实又有辨识度。

车身侧面，常规门配合侧滑门。你问我，反正侧滑门了，是不是方便？肯定比传统的门来得更灵活，尤其进出后排时。有人说，把侧滑门用在K-Car上，空间会不会更大？这个想法我倒没细想过，但原理上，侧滑门确实省空间。你没发现，有些宽敞的车换成侧滑门之后，废掉了用门的空间？

后尾灯细长，挺俏皮的。插混和燃油版的排气线条隐藏，这样更简洁，也更干净。其实我总觉得，很多时候设计师愿意把排气隐藏，是因为他们想让车看起来更整洁。你们注意到没，纯电车也会这样？还不是为了向消费者传递环保的形象。

里面更有意思。内饰用胡桃棕和暖沙棕两种配色。这个配色方案，挺温暖，也稍微有点高端感。我刚翻了下笔记，中控屏12.8英寸，悬浮设计，小巧灵动，还有悬浮仪表盘，科技范十足。重点是，它支持车机互联，有点智能感。还可以调出露营或休憩场景模式——是不是有点突然把车变成移动别墅了？这些功能挺贴心的。平时开车快累了，按个按钮，小憩或者惬意地看看风景，的确舒服。

座椅布局，采用2+2+3的七座。第二排的话，独立座椅带双侧扶手，商务感刚刚好。第三排座椅可以4/6比例放倒，靠背还能调到127度。靠背调到127？还可以翻折，后备箱最大空间达1202升。空间实在够用。你们会不会觉得，第二排的座椅，单人独立的设计，比那么多人坐在一排的公共汽车式更舒服些？而且这个设计，更接近私家车的感觉。

动力方面，燃油版用1.5T发动机，130千瓦，算是够用。插混的1.5升搭配电机，最大电机功率145千瓦，纯电续航一百二十五公里（CLTC），这在现阶段算是还可以。而纯电版，配电机100千瓦，续航五百公里，还支持快充。快充这块，我个人觉得，对家庭用车来说挺关键的，把闲置时间缩减到最小。试想一下，晚上充一会，早上满电，能跑几天。

也有人会担心：这么低的价格，配置会不会缩水？其实看配置单，基础配置丰富到离谱。像倒车影像、胎压监测、碰撞预警、制动力控制……这些都能有。高配车型，配置也不少。不知道你们有没有觉得，这次五菱真是下狠心了。你掉入价格陷阱了吗？

说实话，我倒是有个疑问。把七座设计做成类似小卡车，能不能让副驾驶和后排五个座变得平整？这样空间会不会更大、用起来更灵活？我觉得挺有趣，日系车那种折叠式空间设计，更容易实现。我在想，为什么就不能借鉴一下日本车的思路，把第三排座椅折叠成侧挂，腾出更大空间呢？还省得像现在这样，人家折叠要费劲。

某天我在咖啡厅碰到一个朋友，他正好是修理工，他看了我的手机跟我说：你知道吗，这车虽然挺实用，可是你若说它真的完美，那真太理想化了。我心想，也不能全都理想化啊。这车空间用着确实不错，就是感觉还差点什么，尤其是一些用料和做工。

我还在想，今天突然有点想买电车冲动，是不是被这款车带偏了？我心里琢磨一下，其实我平时也没怎么细算百公里油耗，但估算下来，油车大概在8-9升的水平，算成本，油钱一年下来，有点吃不消。而且，五菱这次纯电版续航宽度，实在让人放心，500公里，假如随便跑跑别的城市，也够用了。

关于这车的价格，怎么看都挺实在的。在同级别车型里，配置丰富，空间灵活，价格也就不那么天价。我还记得，前几天一个朋友说：宏光的中控屏都能倒车影像了，这一大块屏幕，怎么也该配上机载导航和倒车影像吧。这次五菱其实也有点自我升级——大屏、导航、倒车影像都不缺。

你们有没有想过，下一步，这款车如果火爆，可能会引发整个MPV市场的换血。以前，家庭用车对配置和空间的需求，总是被动接受高价，现在呢？只要你不图豪华、对配置稍微讲究点，7万多就能搞定一辆灵活宽敞、智能实用的家庭车。

可能有人会说，这么便宜，质量能保证吗？我知道，有些人对五菱这品牌，印象还停留在便宜货上。五菱过去在卡车、微面的技术储备很好，造MPV也不是新鲜事。只是，这次他们的设计更贴地，材料用得更实在，用料也不差。

当然啦，很多细节我还不能一一细说，比如座椅坐起来是不是比豪华品牌更舒适？后排的空调、噪音控制如何？这些还得用一段时间去实际体验。

有个点我一直在琢磨。会不会有人觉得，纯电版的电池、续航和快充技术，究竟到家用车的日常需求，足够了吗？我的想法是，没准这也是未来汽车的趋势，特别是对于家庭用车，500公里的续航，基本可以解决绝大部分日常出行。

这车会不会成为爆款，我觉得还得看市场反应。它到底能不能大卖，那个最重要的还是用户的实际体验。你觉得，会有多少家庭会觉得，这个价位、这个配置，真是超值？我倒觉得，还是得等实际用车一段时间才能知道。

留个问题吧：你觉得，为了追求性价比，汽车厂商会越来越疯狂吗？还是说，在某个价位区间，质量和配置会逐渐达到某个平衡点？这其实挺有趣。

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