蔚来ET7车机芯片从8155升级为8295P性能版

相较于2023款的车型，新款车型经历了多达180项的升级调整。

这就像是为攻打最坚固的山头而准备的最强劲的炮弹。

在新能源汽车与燃油车的竞争中，某些细分市场较为容易攻克，如SUV和20万以下的轿车市场。然而，35万以上的中大型C级轿车市场，一直是新能源汽车难以攻克的堡垒之一。

蔚来ET7虽然在上市不到三年的时间里已成为40万以上纯电轿车的销量冠军，但与“56E”的销量相比，仍存在显著的差距。

究竟是什么原因导致了这种差距呢？

尽管新能源汽车在这个细分市场的渗透率会逐渐提高，这是不可逆的历史趋势，但要想真正与“56E”竞争，还需要从产品的全面性、成熟度和舒适性上下功夫。

2022年推出的蔚来ET7，凭借其独特的设计、3.8秒的百公里加速、高级底盘配置、强大的智能驾驶算力以及换电技术，迅速吸引了新锐型C级轿车消费群体的关注，其中71%的车主是企业中高层和私营企业主。

然而，2024款蔚来ET7若想要更进一步，甚至在面对全新换代的E级和5系时保持竞争力，就必须在“56E”的赛道上，以“56E”所擅长的方面去战胜它们。

因此，这次蔚来ET7的年度改款进行了大量细致入微的升级，旨在使其更加成熟完美。这些改进都是通过年款车型的逐步打磨来实现的。

在内饰方面，例如缩小了“向前传感器”的集中区域，从而增大了前风挡的面积，提升了驾驶视野；改进了仪表台上方的软质包裹工艺；HUD面积扩大了2.5倍，采用了与二代ES8相同的16.3英寸HUD；同时，从硬件层面提升了内饰氛围灯的质感。

车机芯片也从8155升级为性能更强的8295P，这是蔚来2024款所有车型的标配升级。其主要优势在于增强了对AI的支持，例如NOMI系统现已升级为NOMI GPT，其智能化水平有了显著提升。