身为宋pro的车主，已经驾驶这款车近五个月，行驶里程突破11000公里。当初选购宋pro，主要是为了应对每日26公里的通勤距离，希望一款混动车能为我节省些油费。事实证明，迪子的表现确实令人满意，即便是连续行驶四天，车辆仍能剩余25%的电量，让我无需担心续航问题。
宋pro这款车我已经驾驶了将近一年，最让我满意的是其混动系统。在日常使用中，它为我节省了不少油费，让我可以轻松应对每天的通勤距离。即便是出远门，我也无需担心续航问题，因为它的电池容量足够大，让我可以安心驾驶。
在市区内行驶时，即使遇到堵车，宋pro的电能消耗也非常低，我无需担心因为驾驶技巧而导致的电量浪费。然而，当车速超过130码后，耗电量会稍微增加一些。
此外，车辆还配备了慢转快充的转接头，这在冬天可能需要一个半小时来充电，但在夏天，不到一小时就能充满电，非常便捷。
另外，宋pro的空间也是我非常满意的一点。相比之前的秦，它的后排空间更大，提供了更高的乘坐舒适度。这一点在选车时对我影响很大，让我最终选择了宋pro。
作为女性驾驶者，我感到非常舒适。头顶与方向盘之间有足够的空间，使得驾驶时不会感到压抑。我平时主要在驾驶座上，也经常询问乘坐过的人，他们普遍反映空间宽敞，没有拥挤感。此外，整个车厢的配色也非常简洁大方，给人一种干净利落的感觉。
前排的储物空间相当宽敞，但杯架的设计稍显不足，离档把过近且深度不足，放置瓶装水时稍显不便。车内以物理按键配合大屏操作，简洁直观，通常只需呼叫“小迪”即可完成众多功能操作。特别值得一提的是，其天窗设计从前至后贯穿整个车顶，尺寸宏大，无论是露营时的外放电火锅，还是夜晚仰望星空，都能带来极致的享受。
在驾驶体验上，我作为一个准新手司机，在提车初期驾驶得相对谨慎。在50%的城市快速路与50%的城市红绿灯道路的混合路况下，我主要依赖自适应巡航控制（ACC）和车道保持功能。在快速路上，我只需轻放刹车，关注后视镜中的来车情况，就能轻松驾驶；而在市区繁忙的红绿灯道路中，自动驻车功能则显得尤为实用，轻松启动加速，便能轻松超越前车。
平时驾驶时，我通常选择normal模式，这种模式下车辆反应灵敏，给油就走，非常适合注重油耗性价比的车友。若要更省油省电，可以选择eco模式，虽然起步动力稍显不足，但经济性极高。此外，雪地模式在冬季非常实用，能有效防止车轮侧滑，让我在结冰下雪的日子里驾驶得更加从容。
关于保养，首保是在6个月或3500公里混动里程时进行，之后则按照1年或7500公里混动里程为间隔进行。据服务店介绍，每隔7500公里的HEV混动里程（一年以内）进行一次保养是可以的，但超过一点点并不会导致脱保。若要超过推荐里程，尤其是第一次，建议与服务店提前沟通并尽量控制在合理范围内。
此外，保养里程的间隔还取决于车辆使用环境和行车习惯。例如，驾驶温和的车友可以适当延长保养间隔，而驾驶激烈的车友则可能需要更频繁的保养。同时，使用的机油质量也会对保养里程产生影响。总的来说，选择合适的保养间隔对于保持车辆的良好性能至关重要。
全部评论 （0）