合资SUV点燃“价格战”!长5米,降到18万多,2.0T爆252马力+四驱

前几天在4S店偶遇一个宝妈,带着俩娃看车。 销售热情推荐汉兰达,她直接摆手:“26万买个乞丐版? 我疯了吗? ”转身走向隔壁福特展厅。 试驾完锐界L混动版,当场交了定金。 这一幕让不少围观车主破防——曾经被日系压着打的美系车,如今靠“降价+大空间”的组合拳,硬生生撕开了合资SUV的铁幕。

合资SUV点燃“价格战”!长5米,降到18万多,2.0T爆252马力+四驱-有驾

锐界L的终端价格堪称“掀桌子”战术。 官方指导价22.68万起的入门款,在北京多家4S店已降至20.18万,混动版更杀到19.98万起。 对比汉兰达26.88万的起售价,差价足够加装一套豪华装饰再剩两箱油钱。 有网友调侃:“买汉兰达低配的钱,够买锐界L顶配外加一次全家三亚游”。

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价格战的底气来自越级尺寸。 锐界L车长5米、轴距2米95,比汉兰达长出整整10厘米。 实测第二排腿部空间能塞下四拳,1米8身高坐第三排膝盖不顶前座。 更狠的是座椅布局:提供2+2+3和2+3+2两种模式,二排独立座椅带190mm滑轨,一键放倒变“零重力模式”。 青岛车主老张说:“接送孩子补习班,老婆直接在后排躺平补觉,这待遇以前得买50万的MPV才有。 ”

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动力配置更是美系肌肉的传统艺能。 燃油版2.0T+8AT爆出252马力,混动版综合275马力,零百加速7.1秒。 汉兰达双擎的192马力在它面前像“温柔的小绵羊”。 更颠覆认知的是油耗——混动版WLTC工况6.31L/百公里,加92号油就能跑,一箱油续航1188公里。 广州网约车司机李师傅算过账:“每天跑300公里,混动版每月比燃油车省1400块油钱,半年回本差价。 ”

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配置上福特也玩起“入门即高配”。 全系标配L2级辅助驾驶和ANC主动降噪,高配直接上27英寸4K巨幕屏。 但槽点也真实存在:低配砍掉了360°全景影像,5米长的车身让新手倒车直冒冷汗;车机生态落后新势力一代,语音识别偶尔卡成“人工智障”。

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这场价格战的胜负手,其实是精准切中家庭用户的刚需。 汉兰达车主王先生吐槽:“第三排小板凳坐1小时腿就麻,锐界L能塞下三个初中生”。 而对比新能源竞品,锐界L混动无需充电桩的特性,让西北自驾游车主陈女士松了口气:“318国道上找充电桩? 不如相信骆驼能爬珠峰。 ”

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终端市场的反馈最说明问题。 北京某4S店销售透露:“周末来看车的七成是家庭用户,很多人冲着20万出头落地混动豪华版下单”。 当合资SUV的信仰被价格打穿,精明的消费者早已用钱包投票——毕竟在真金白银的实惠面前,品牌溢价不过是层窗户纸。

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