超跑扎堆F1当配角，Dörr家族在霍根海姆用一场赛车盛宴圈粉欧洲-有驾

6月13日，Dörr Group Day正式举办，即便是32°C 的灼热高温，丝毫没有阻挡住地表最稀有、最昂贵的300多辆超跑在德国霍根海姆赛道上尽情撒野。

活动横跨两天、车型阵容堪称“金字塔尖”。

DÖRR集团可以被认为是全欧洲最出名的超级跑车经销商，它们不仅是布加迪的合作伙伴，还代理了帕加尼、阿斯顿·马丁、迈凯伦、兰博基尼、Dallara、宾尼法利纳、BAC、Singer、Czinger（没写错）、摩根、KTM、Rimac、凯旋摩托，以及戈登·穆雷汽车等多个品牌——横跨性能、奢华与独立制造的多个维度。

活动现场，两辆布加迪Bolide 接连上阵，其中一辆由车主亲自驾驶，并在安迪·华莱士（曾驾布加迪创造极速纪录）亲自指导下进行热身圈。

兰博基尼Essenza 的自然吸气 V12 引擎咆哮着冲出起跑线，帕加尼 Huayra Evo R Roadster 随后狂飙入弯。Bolide 像捕猎者般“收割”其它超级跑车，仿佛对手只是改装版起亚 Ceed。

一旁还有“车王”舒马赫曾经驾驶过的1997 年的法拉利 F310 F1、David Piper 驾驶过的 917 保时捷，以及那台被吹爆的 McMurtry Spéirling——靠风扇下压力的超级跑车，整体给人的感觉眼花缭乱。更疯狂的是，在这样的阵容下，“普通”的迈凯伦、兰博基尼、阿斯顿·马丁竟然没人看上一眼。

静态展区同样豪华：两辆阿斯顿·马丁 Valkyrie、一辆 Valhalla、V12 Speedster、迈凯伦三大王者F1、P1和 Speedtail，还有法拉利 F40、Totem 电动经典复刻车，以及两辆 Zenvo 超跑。后两者或许将在不久之后正式加入 Dörr Group 阵营。整场活动不仅是车主们一展身手的机会，更是超跑品牌试水、收藏家淘货，以及媒体、客户、工程师交流的赛车嘉年华。

Dörr Group可是布加迪全球最大的代理商，活动现场布加迪展区也是全场唯一配有空调的建筑，集团灵魂人物Rainer Dörr喜欢呆在这里与朋友们聊天，他的身旁停着一辆布加迪Tourbillon，窗外则是 Veyron Vitesse、全球唯一的 Veyron La Finale、同样独一无二的 Chiron Profilée、Galibier 原型车，以及布加迪 Mistral，共同簇拥着布加迪的赛道猛兽 Bolide。

据了解，Dörr Group与布加迪的合作可以追溯到2015年，截至目前成功为至少88辆布加迪跑车找到了最终归宿。

Dörr Group集团的员工表示，他们的老板Rainer Dörr、妻子Evelyn 与三个儿子平时都会和普通员工一样，穿着笔挺的西装参与到六个门店的运营工作，给人的感觉毫无“老板范儿”。也有团队成员说：“在这里，每个人都像家人。”事实果真如此吗？我们通过一段海外媒体的采访，了解一下这位欧洲顶级车行老板的另一面。

可能你会好奇，这样振奋热血的活动是因何举办的呢？

Rainer给出了答案，他说自己年轻时是个越野摩托车手，后来转战房车赛，首次登场纽博格林24 小时耐力赛时，开的还是台仅140马力的BMW 318。他父亲经营宝马维修厂，热爱速度几乎是家族传承。

如今，他的小儿子Ben代表家族驾驶迈凯伦参加 DTM 德国房车大师赛，而正是与迈凯伦的合作在2011年开启了Dörr Group的故事。

如今集团门店遍布德国多个城市。从2021年开始集团开始举办赛道日活动，其初衷是：“让所有客户每年至少聚一次，不只是为了速度和玩乐，也是为了彼此认识与分享那份对机械的共同热爱。”

作为欧洲最顶级车行的老板他自己平时开什么车时呢？可能很多人以为会听到一连串稀有超跑的名字，结果他的回答让很多人大吃一惊：“没有特别的私人车。如果客户是想买兰博基尼，我就开兰博基尼去；需要阿斯顿·马丁，我就开阿斯顿去。但平时我只开集团的BMW Alpina柴油车。够快、够舒服，关键是我一年跑超过12万公里，省去了很多加油时间。”