最近的汽车市场可真是热闹非凡，各种新车消息层出不穷，让咱们这些关注汽车的普通人都看得眼花缭乱。
就在大家还在热烈讨论小米汽车的时候，工信部最新公布的一批新车申报名单里，又出现了一个让很多人都十分感兴趣的新面孔。
不少汽车新闻的标题都直接打出了“冲着小米来的？”这样的字眼，一下子就吊起了大家的胃口。
这款新车就是smart品牌旗下的一款全新轿车，申报名称叫作smart精灵EHD。
那么，这款车到底是什么来头？
它真的和小米汽车是直接的竞争对手吗？
今天咱们就来仔仔细细地聊一聊这件事。
首先，咱们得说说这个smart品牌。
可能在很多人的印象里，smart还是那个在欧洲街头很常见，车身小巧得像个玩具，只能坐两个人的微型小车。
但实际上，现在的smart已经完全不是过去那个样子了。
这得从它的“身世”说起。
在2019年，咱们中国的吉利汽车和德国的梅赛德斯-奔驰这两大汽车巨头宣布合作，双方各出一半的资金，共同组建了一家新的合资公司，专门运营和发展smart品牌。
这个合作模式很有意思，简单来说就是分工明确：奔驰那边，利用他们全球顶尖的设计团队，来负责新smart汽车的外观和内饰设计，保证车子看起来有豪华感、有品位；而吉利这边，则发挥自己在工程技术、生产制造和三电技术（也就是电池、电机、电控）方面的强大实力，来负责车辆的研发和技术支持。
说白了，就是奔驰出设计，吉利出技术，强强联合，打造出来的新车可以说是含着金钥匙出生的。
在这款新轿车出现之前，新的smart品牌已经推出了几款SUV车型，比如smart精灵#1和smart精灵#3。
这几款车凭借着奔驰设计的漂亮外观和不错的驾驶体验，在市场上也获得了一定的关注。
根据公开的销售数据显示，在今年的前十个月里，smart品牌总共卖出了两万四千多辆车，虽然这个成绩在如今竞争激烈的市场里算不上顶尖，但也证明了品牌是有一定市场基础的。
不过，光靠SUV车型显然是不够的，尤其是在轿车市场如此火爆的今天。
所以，smart推出自己的第一款轿车，既是为了补全产品线，也是为了寻找一个新的增长点。
现在，咱们把目光转回到这次的主角——smart精灵EHD身上。
从工信部公布的照片来看，这台车的外观设计确实非常吸引人。
它是一台掀背式轿车，整个车身看起来很低矮、很修长，运动感十足。
车头采用了现在新能源车非常流行的封闭式设计，没有传统的进气格栅，显得很简洁、很有科技感。
大灯造型很犀利，中间用一条黑色的装饰条连接起来，形成了贯穿式的效果，这不仅让车头看起来更宽，也很有辨识度。
车身侧面的线条非常流畅，从车头一直延伸到车尾，配合上那个大角度倾斜的后窗，也就是我们常说的“溜背”造型，看起来非常动感。
这种掀背式的设计还有一个很大的好处，就是后备箱的开口特别大，放一些大件行李会非常方便。
既然新闻标题把它和小米SU7联系在了一起，那我们就不妨把这两台车放在一起比一比。
从尺寸上来看，smart精灵EHD的长宽高分别是4906毫米、1922毫米、1508毫米，轴距是2926毫米。
而小米SU7的长宽高则是4997毫米、1963毫米、1440毫米（或1455毫米），轴距达到了3000毫米。
从这组数据对比我们就能很清楚地看出来，小米SU7在车身长度、宽度和轴距上都比smart精灵EHD要大一些，而且车身高度更低，整体姿态更像一台纯粹的运动跑车。
而smart精灵EHD虽然也很有运动范，但车身相对更高一些，这可能意味着它在设计时也考虑到了车内乘客的头部空间，希望在运动和实用舒适之间取得一个平衡。
看到这里，很多人可能就觉得，这不就是一台外观很酷的电动轿跑吗？
和小米SU7是同一类产品。
但接下来，最关键、也是最出人意料的一点来了。
根据申报信息显示，这台smart精灵EHD的动力系统，并不是大家以为的纯电动，而是一套插电式混合动力系统。
它搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，同时还配备了电池组。
这个信息一出来，整个事情的性质就完全变了。
如果说小米SU7是一台纯粹的电动车，那么smart精灵EHD就是一台既能用电、又能用油的插电混动车。
这就意味着，它们俩虽然在设计上都瞄准了追求时尚和运动感的年轻消费者，但在最核心的能源形式上，却走向了完全不同的两条道路。
这也说明，smart精灵EHD真正的目标，可能并不是纯电动车市场的小米SU7，而是另一个规模更大、竞争同样激烈的市场——插电式混合动力轿车市场。
为什么说这是个聪明的选择呢？
因为对于咱们国内很多普通家庭来说，买车的时候还是会考虑到很多现实问题。
纯电动车在城市里开，用电成本低，又安静又平顺，确实很香。
但是，一旦要跑长途、回老家，或者遇到节假日高速大堵车，续航里程和充电排队的问题就会成为一个不小的困扰，这就是大家常说的“续航焦虑”。
而插电混动车型恰好就解决了这个痛点。
在市区通勤，你可以把它当成一台纯电车来开，用家里的充电桩充电，享受低成本出行的便利。
而当你需要出远门时，它肚子里的那台发动机就能派上用场，直接去加油站加油就行，完全不用担心续航问题，使用起来和传统的燃油车一样方便。
smart选择插混这条路，正是看中了这部分消费者的真实需求，希望提供一个既有豪华设计感，又没有里程焦虑的出行方案。
所以，现在我们再回过头来看，smart精灵EHD并不是要和小米SU7在纯电赛道上硬碰硬。
它更像是另辟蹊径，想要在比亚迪汉DM-i、深蓝SL03、领克07 EM-P等众多热门插电混动轿车盘踞的市场里，分得一杯羹。
它手里的牌也很明确：奔驰赋予它的高颜值设计和品牌光环，吉利提供的成熟可靠的技术平台，再加上插电混动带来的实用性。
这几张牌组合在一起，确实让它具备了不小的吸引力。
当然，对于一款新车来说，设计再好，技术再先进，最终能否被广大消费者接受，成为一款成功的“爆款”车型，价格还是起着决定性的作用。
这台有着德系豪华血统和中国技术核心的全新轿车，未来上市时会定一个什么样的价格，它能否在竞争如此激烈的市场中脱颖而出，这才是大家最关心的问题。
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