丰田十二万甩卖荣放，悄悄放弃燃油车，到底在怕什么？

最近去丰田店里，销售把荣放的价格压到十二万左右，上来就说这是年底冲量，可你多问两句，看他那躲闪的眼神，就感觉这事没那么简单。这哪是冲业绩，分明是在办后事。

这批车清完，故事就翻篇了。厂家那边正在悄悄收尾，等到2025年下半年，现在这款2.0L自然吸气的版本基本就告别生产线了，留下来的都是些过渡期的库存车。说是清仓，其实更像是一场无声的告别。

这事奇就奇在，丰田的第六代RAV4其实早就在海外开卖了，价格折算一下大概要二十一到二十五万，全系压根就没有纯汽油版，起步就是混动。这消息早就不是什么秘密，国内这边却捂得严严实实，只在终端用低价处理燃油版的遗孤。这操作，已经不是简单的更新换代，简直是直接把自己的过去给扔了。

新车的外观变化不小，前脸用上了C字形的日行灯，中网也改成了点阵式，最有意思的是，车标那个经典的牛头不见了，换成了RAV4这几个字母。车尾也用上了一条光带，整个感觉都在拼命向电动车靠拢。甚至还第一次分出了豪华和越野两种版本，越野版加了一堆熏黑套件和行李架，明显是想从户外那群人手里抢点市场。以前的RAV4是谁都能开的买菜车，现在也开始挑人了。

车里的变化也挺大，仪表盘和中控屏都放大了，那个用了几十年的挡杆也消失了，换成了几个按键，空间看着是敞亮了不少。但你仔细看看它的智能驾驶配置，就会发现问题，传感器没换，算力也没加。圈子里不少人都说，这就是个过渡产品，丰田压根没真准备好，只是被逼得没办法。

丰田在中国市场突然这么急着转身，说白了就是被自主品牌打怕了。你想想十五万左右的SUV市场，现在哪里还有合资车的活路？比亚迪和吉利那几款车，几乎把这个价位的客户全抢走了。丰田也只能往混动上退，给自己找点喘息的空间。正好2025年的新国标也给混动车留了补贴的口子，政策上还能再撑一阵子。

同样的丰田，在日本和东南亚那边，油车还卖得风生水起，可在中国市场，他们连犹豫一下的机会都没有了。

这一代的RAV4，或许真是最后一款还在靠汽油跑遍全球的车了。等它彻底下线，丰田也就基本和纯燃油时代做了个了断。可以预见，接下来这一年，其他日系合资品牌的燃油车，估计会一个接一个地在中国市场上消失。时代的一粒灰，落在谁头上，就是一场风暴。