雷克萨斯NX最小离地间隙(雷克萨斯ux260h离地间隙)

雷克萨斯UX这款车型的离地间隙达到了160mm，这一数据衡量的是车辆满载且静止状态下，车底最低点与地面之间的距离。它反映了车辆在不造成损害的前提下，能够跨越如石块、树根等路障的能力。作为高端品牌，雷克萨斯在设计上始终保持着对家族传统的尊重与延续。其新款入门级SUV——UX，便承袭了经典的“纺锤形”网格设计，配合犀利且具有冲击力的前大灯，以及流畅动感的侧身线条，营造出极具现代感的外观。为了更贴近年轻消费者的审美，UX还推出了双外观设计，其中F SPORT版本外观更为动感，这种设计思路在同级别车型中并不多见。雷克萨斯UX在内饰设计上同样不失家族特色，同时也在一些细节上进行了创新。比如其中控屏、悬浮屏以及方向盘的设计，就与雷克萨斯RX和NX有所不同，给人一种新颖的视觉感受。中控台整体向驾驶者方向倾斜，这一设计充分考虑到了用户体验。值得一提的是，工程师通过降低中控台高度和A柱宽度，为驾驶者提供了更加开阔的视野。面对务实的目标消费群体，雷克萨斯UX在动力系统上也有所考量。新车中，仅有200F SPORT版本配备了纯汽油发动机与CVT变速箱的组合；其余车型则搭载了以2.0L自吸发动机为核心的混合动力系统，电机能输出高达202n·m的峰值扭矩，并匹配E-CVT变速箱。这一混动系统的优势在于显著降低了油耗，百公里油耗仅为4.6L。此外，260h F SPORT版本还通过混合动力系统实现了四轮驱动，为后轮轴增加了一个驱动电机，这套系统能将多达80%的扭矩分配给后轮轴。尽管如此，对于UX而言，四轮驱动带来的驾驶乐趣并非其主打特色，它更看重的是为车主提供高品质的日常出行体验。