比亚迪汽金遭遇连续处罚，汽车金融行业违规问题屡见不鲜。

汽车金融违规行为成为今年监管重点，多家汽车金融公司因此受到处罚。近期，不少非银行金融机构纷纷收到罚单，比亚迪汽车金融有限公司便是其中之一。

根据国家金融监督管理总局陕西监管局的行政处罚信息，比亚迪汽车金融有限公司因关联交易管理不力，被处以30万元的罚款。这并非比亚迪汽车金融首次受到监管处罚。早在2022年，该公司就因多项违规行为，包括未经任职资格核准履职、机构汽车贷款放款条件不审慎以及对合作经销商管理不足等，被处以高达105万元的罚没款项，并有两名责任人受到警告处罚。公开资料显示，比亚迪汽车金融成立于2015年2月，注册资本为100亿元，由比亚迪股份有限公司、西安银行和比亚迪精密制造有限公司共同持股，其中比亚迪作为大股东持股77%，其他两家股东分别持股20%和3%。
10月31日，比亚迪汽车金融在其官方网站上发布了2024年三季度的关联交易信息公告，揭示了该季度以资金为基础的关联交易金额高达102亿元，相比二季度披露的20亿元有显著增长。此外，根据比亚迪2024年半年报的数据，截至2023年，比亚迪存放在比亚迪汽车金融的货币资金约为350.59万元。

近年来，随着主机厂在全球范围内的蓬勃发展，比亚迪汽车金融也取得了不俗的业绩。据西安银行2024年半年报数据显示，截至2024年6月末，该公司总资产达到634.05亿元，总负债为499.52亿元，净资产为134.53亿元，净利润更是高达10.56亿元。最近，比亚迪汽车金融还宣布其累计放款金额已突破2000亿元大关，自上次2023年11月突破1000亿元后，仅间隔1年又1个月便再次实现重要突破。

这一系列的成就，离不开国家政策的鼎力支持。今年3月，中国人民银行与国家金融监督管理总局携手发布了《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，为汽车金融市场注入了新的活力。通知中明确规定，自用传统动力汽车与自用新能源汽车的贷款最高发放比例将由金融机构自主决定；而商用传统动力汽车与商用新能源汽车的贷款最高发放比例则分别为70%和75%。此外，二手车贷款的最高发放比例也确定为70%。

此政策一经推出，便引发了多家汽车金融公司的积极响应。诸如一汽汽车金融、广州汇理汽车金融、东风汽车金融、长城滨银汽车金融、奇瑞徽银汽车金融以及大众汽车金融等知名公司，纷纷推出了各式各样的“0首付”车贷产品，旨在降低消费者的购车门槛，缓解资金压力，从而进一步激发了汽车市场的活力。

然而，在政策推动与机构布局的大背景下，汽车金融市场的高质量发展仍面临诸多合规挑战。事实上，今年因各类违规行为而受到处罚的持牌汽车金融公司，并非只有比亚迪汽车金融一家。
2024年9月，长安汽车金融有限公司（简称“长安汽金”）与上汽通用汽车金融有限责任公司（简称“上汽通用汽金”）相继受到处罚。长安汽金因在附加贷发放审核上不够审慎，侵害了金融消费者的自主选择权，同时违规将自身风控成本转嫁给客户，并且在二手车业务风险管控上存在不足，最终被处以90万元的罚款。而上汽通用汽金则因部分零售汽车贷款类业务在贷前调查时不够审慎，被监管部门要求改正并罚款30万元。