“居安思危，未雨绸缪。”
话说，这铁包肉的玩意儿，在马路上呼啸而过，忒容易出岔子。驾驶，那可是个精细活儿，得眼观六路耳听八方，稍有不慎，轻则剐蹭，重则伤筋动骨。最怵啥？自然是那电光火石间的突发状况！“鬼探头”防不胜防，“马路新手”更是让人捏一把汗。可喜的是，坊间流传着个福音，让不少老炮儿都喜上眉梢，那就是AEB（自动紧急制动系统）要强制上岗了！
这AEB是何方神圣？说的通俗点儿，就是给车子安了千里眼，一旦侦测到危险逼近，它能替你果断出手，刹住车。试想一下，千钧一发之际，你的爱车突然给你来个神助攻，是不是能规避掉不少事故？往昔，这玩意儿属于“锦上添花”，装与不装，全凭车厂的心情，以及你腰包的厚度。往后可不一样了， 2028年起，新下线的车都得强制标配！
事情的来龙去脉是这般。实则，关于AEB的论辩早已甚嚣尘上，众说纷纭，莫衷一是，争论这玩意儿的实效性。偶有事故发生，便会有人诘问：“不是吹嘘有AEB吗？ 怎地没见它显灵？” 历经三载的论证与精修，这强制性的国家圭臬总算要出炉了。往日是“建议”，往后是“强制”，这意味啥？这昭示着，今后购车，安全系数直接飙升至顶格！
此事，放小了说，攸关乎我们每个人的行车安全； 拔高来看，那是关系到整个汽车产业的迭代升级。
你或会质疑，强制推行AEB， 真的能奏效么？鄙人敢断言， 效果斐然！试想，驭车之时，难免会有神游天外的时候吧？总会有反应迟钝的时候吧？AEB就好比一个随时待命的“守护神”， 能在危急关头拉你一把。
信手拈来一例， 之前，我的一个铁哥们儿驾车，突然蹿出一个愣头青。多亏他的座驾搭载了AEB，当即一脚急刹，化险为夷。倘若没有AEB，后果不堪设想。
再者，欧洲NCAP的研究亦表明，AEB在市井低速场景下，可削减约莫38%的追尾事故。美国IIHS也推算过，假使所有车辆都配备AEB，每年能消弭28000起事故，挽救12000条生命。这可不是空穴来风，这是白纸黑字的数据！
当然，亦有人会忧虑，AEB是否会误判？是否会干扰驾驶体验？吾以为，这些顾虑不无道理。毕竟，任何技艺都有其瑕疵之处。然而，此番的强制标准，亦将这些问题纳入考量。标准中言明，在并无碰撞风险的场景下，系统不得擅自启动预警或制动。这足以说明，制定标准的人，也在竭力使AEB更加精明、更加靠谱。
还有一个绕不开的问题， 那就是成本。强制加装AEB，是否会致使车价水涨船高？这的确是个现实问题。但从长线来看，安全才是头等大事。并且，伴随着技术的精进，AEB的成本也将日趋合理。与其事后花钱修车、问诊，不如从一开始就购置一辆安全系数更高的车。
你或许还会追问， 既然如今新能源车的AEB装车率已超六成，为何还要强制普及？这恰恰是关键所在。纵然新能源车的装车率尚可，但燃油车的装车率仍显不足。并且，强制普及能够倒逼整个产业链的提档升级，让更多的车企正视安全，让更多的消费者获益。
谈及产业链，此事对于相关企业而言， 绝对是利好消息。毫米波雷达、摄像头模组、高算力的芯片… 这些AEB的关键部件，市场需求定会井喷。试想，加特兰微电子、豪威科技、地平线… 这些公司的股票，是否值得翘首以待？
不过，话又说回来，强制推行AEB，仅仅是提升安全性的一个维度。更为关键的是，我们务必提升自身的安全意识，恪守交通法规，不开赌气车，不酒后驾驶。须知，再精妙的技术，也抵不过一个不负责任的驾驶员。
因此，对于AEB强制上岗这件事，我们该作何解读？我以为， 这是一种进步， 是一份保障， 是一则信号。它警醒我们，安全高于一切。它亦告诫我们，科技是为了让我们生活更臻美好。
那么，我们又能做些什么？鄙人觉得， 我们可以从自身做起，强化安全意识，甄选更安全的车型。同时，我们亦可密切关注相关政策，督促车企，让他们生产出更安全、更稳靠的汽车。
强制推行AEB，并非终点，而是新的开端。让我们携手同心，让我们的旅程更安全、更舒心！
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