工信部出手！隐藏式车门把手安全问题有望解决

近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势，成为众多新能源车型的“标配”。这种设计让车身线条更加流畅，风阻系数也有所降低。然而，在市场应用过程中，隐藏式车门把手却暴露出一系列问题：强度不足，在碰撞时容易损坏；控制逻辑存在潜在安全风险，可能导致门把手无法正常弹出或收回；识别操作难，没有明显标志，紧急情况下让人不知所措；断电失效，一旦车辆断电，车门就如同被上了“死锁”；还有夹手问题，给用户带来不必要的伤害。这些问题不仅影响了用户体验，更带来了潜在的逃生与救援风险。

为了解决这些问题，工信部于5月8日公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。此次标准修订从救援逃生角度出发，强化了汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加了机械或者断电保护等安全冗余设计要求。这意味着，即使在断电、碰撞等极端情况下，车门系统也能够正常开启，为救援及逃生活动争取宝贵时间。同时，还将规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，降低乘员紧急情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。

从车企的角度来看，虽然部分车企可能需要对现有车型的车门把手设计进行调整，增加研发成本，但从长远来看，这无疑是提升产品安全性和市场竞争力的重要契机。例如，小鹏汽车董事长何小鹏就曾承认隐藏式车门把手设计不足，透露正在研发“极端情况下更好开”的门把手；长城汽车董事长魏建军也直指隐藏式门把手“重量大、噪音大、碰撞缺电打不开”。随着新标准的实施，车企将更加注重车门把手的安全性，推动整个行业的健康发展。

此次工信部出手整顿隐藏式车门把手，是对消费者安全的高度重视，也是汽车行业迈向高质量发展的重要一步。未来，当我们再次拉开车门时，不仅能感受到科技与美学的融合，更能体会到安全与可靠的保障。期待这一标准早日落地实施，让每一次出行都更加安心。