2025年年内上市！奇瑞全新艾瑞泽 8 C-DM正式申报

锂电公社消息：奇瑞汽车旗下全新插电混动车型艾瑞泽8 C-DM已正式申报，预计将于2025年内正式上市。

这款基于现款燃油版打造的中型轿车，搭载了奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM技术，外观设计延续了燃油版的运动风格，内饰预计将采用超大尺寸双联屏设计。

艾瑞泽8 C-DM在外观上继承了现款燃油版的设计语言，但在细节处做了不少优化。

前脸采用了倒梯形黑化蜂窝式进气格栅，搭配狭长的大灯组，形成了贯穿式设计，整体造型既运动又具有视觉冲击力。

车身侧面和尾部也延续了燃油版的设计风格。

值得一提的是，尾部采用了贯穿式尾灯组，并进行了黑化处理，进一步凸显了车型的运动气质。

另外，新车还采用了隐藏式排气设计，这一细节更加突出了其新能源车型的特征。

从整体来看，艾瑞泽8 C-DM的外观设计既保留了燃油版的运动基因，又通过一些细节的调整，彰显出新能源车型的独特魅力。

这种设计策略很可能会吸引那些既喜欢运动风格，又对新能源车型感兴趣的消费者。

艾瑞泽8 C-DM的最大亮点无疑是其动力系统。

新车搭载了奇瑞集团最新推出的第三代混动技术——鲲鹏超能混动C-DM技术。

这套系统由1.5L高效混动专用发动机和电动机组成，发动机最大功率达到75kW。

值得一提的是，这款1.5TGDI混动专用发动机的最高热效率超过44.5%，比同级别的吉利雷神智擎Hi·X混动DHE15发动机和比亚迪DM-i混动的骁云-插混专用1.5L发动机都要高。

这意味着，在同样的燃油消耗下，艾瑞泽8 C-DM可能会有更出色的动力表现。

电池方面，新车匹配了一块9.525kWh的磷酸铁锂电池组，由国轩高科生产。

这块电池组为车辆提供了53公里的纯电续航里程，综合油耗仅为4.55L/100km。

在馈电状态下，油耗更是低至1.88L/100km，展现出了不俗的节能性能。

此外，艾瑞泽8 C-DM还配备了3挡电混DHT和无级电混DHT变速箱，可以根据不同的驾驶需求和路况智能切换挡位，提升传动效率和动力响应速度。

官方数据显示，新车在市区通勤时，可以在3秒内从30km/h加速至70km/h；在高速路况下，从90km/h加速至120km/h仅需3.6秒。

艾瑞泽8 C-DM定位于插混紧凑型车市场，主要竞争对手包括吉利银河L6、比亚迪秦PLUS DM和长安UNI-V智电iDD等车型。

从目前披露的信息来看，这款新车在动力系统、节能性能和技术配置等方面都展现出了不错的竞争力。

价格方面，虽然官方尚未公布具体售价，但业内普遍预计艾瑞泽8 C-DM的售价区间可能在12万至15万元之间。

如果这一预测属实，那么新车的性价比优势将非常明显，有望在激烈的插混市场中占得一席之地。

不过，艾瑞泽8 C-DM也面临着不小的挑战。

比如，在纯电续航里程方面，53公里的表现与部分竞品相比还有一定差距。

此外，奇瑞品牌在高端市场的影响力与合资品牌相比也还有提升空间。

总的来说，艾瑞泽8 C-DM的正式申报，标志着奇瑞在插电混动领域迈出了重要一步。

这款新车能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，还需要等到其正式上市后，通过市场的检验才能见分晓。