深蓝汽车的灵魂到底是什么？
5月31号，在深圳的那个什么未来汽车大会上，深蓝汽车的CEO邓承浩就被问了一个特别扎心的问题：“你们用了华为的智驾系统，那你们的‘灵魂’是不是就没有了啊？”他当时回答得挺直白的：“老纠结这个灵魂没啥用，用户体验才是最重要的。”
这话听着就特别接地气。现在做车的都在拼技术，但消费者最看重的还是能不能实实在在得到好处。深蓝S09刚出来的时候，起步价才23.99万，直接把“超级增程”和“华为的智能驾驶”这些配置都给你配齐了，这明显就是想从那些合资品牌的SUV市场里分一杯羹啊！
深蓝S09，华为全家桶下的“黑白猫”
邓承浩说了，深蓝汽车现在是左手增程，右手华为，把用户体验做到最好。不过，稍微有点眼力的人都能看出，这其实是个“拿来主义”的做法——华为的智能驾驶直接用现成的，自己就专心搞增程技术。这样做的好处很明显啊，成本低，还能快速迭代。但是，消费者会不会觉得这像贴牌产品呢？毕竟隔壁的问界M7也是华为全家桶，深蓝到底有什么不一样的地方？
价格确实很吸引人，但竞争对手也很强大。
花23.99万就能买到增程、鸿蒙座舱和ADS 4.0，感觉比那些合资品牌的燃油车划算多了。可是今年比亚迪和吉利都在大力推混动车型，再加上华为系的问界和智界也在围攻市场。深蓝S09要想成为爆款，光靠性价比还不够，品控和售后服务也得跟得上才行。
车企之间关于“灵魂”的争论已经持续了好几年，消费者早就听腻了。邓承浩说得直白：不管你是黑猫还是白猫，能抓住消费者的才是好猫。不过，市场到底认不认深蓝S09，还得等三个月后的销量来证明。
（注：数据和核心事实参考自IT之家报道，观点部分为作者分析。）
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