上汽荣威这次真是玩了把大的，直接把D7 DMH这款插电混动中型车，在各种优惠和补贴都算进去后，最低配的版本价格拉到了惊人的9万零800块。现在新能源市场竞争激烈得跟什么似的，大家都在拼命降价，荣威这边除了直接便宜卖，还在售后服务上动了脑筋，他们在7月4号推出了一个叫“超级安芯承诺”的新政策。
这个承诺听着就让人心里踏实，说白了就是给电池和安全上了双保险，包括“零燃保障”和“三电终身质保”。意思就是你买了他家的新能源车，电池、电机、电控这些核心部件，只要你是非营运的第一任车主，就能享受终身质保，而且万一真出了起火这种最坏的情况，他们也有保障。
更让人觉得厚道的是，这个好政策不是只给新买车的人准备的，老车主也能享受到。只要你开的是荣威D5X DMH、D7 EV、D7 DMH或者iMAX8 EV这些热门新能源车，而且是非营运的，这个权益就直接给你加上了，新老车主都能沾光，这波操作确实挺拉好感的。
再看看这台荣威D7 DMH本身的价格优惠，力度真的不小。它有20000块的现金优惠，如果你家里有旧车想换新的，最高还能再拿到15000块的置换补贴。这么一算，像那个2023款125超越版，把这些优惠全叠加上去，价格就直接掉到了9万零800元，这可是中型插混轿车啊，这个价钱确实有点不可思议。
不过这个超值的优惠是有时间限制的，到7月31号活动就结束了，所以要是心动了，得赶紧去店里看看。咱们就来好好聊聊这台优惠后只要9万出头，性价比简直拉满的125超越版到底值不值。
先说大家最关心的动力和开起来的感觉吧。这车用的是一套插电混动系统，由一台1.5升的混动专用发动机和一台驱动电机组成。发动机最大功率是82kW，也就是112马力，驱动电机则有150kW，差不多204马力。
开起来的时候，因为有电机帮忙，起步特别轻快，油门稍微踩一点车子就走了，很干脆。加速过程中，动力输出非常平顺，给油很线性，没有那种往前窜的感觉，开着挺舒服的。即使在高速上急加速超车，发动机介入的时候，你也不会觉得突兀，动力衔接做得挺好的。
电池用的是一块21.4千瓦时的磷酸铁锂电池。别看电池容量不算特别大，但这车WLTC工况下亏电油耗能做到4.79升每百公里，挺省油的，而且还能加92号汽油，日常用车成本很低。纯电续航CLTC能跑125公里，平时城市里上下班通勤基本够用，不用烧油，综合续航CLTC能达到1400公里，跑长途完全没问题，根本不用担心没电没油。
再看看底盘，它对路面上细碎的震动过滤得挺干净利落的，感觉车身比较整。但是遇到那种比较大的坑洼或者减速带，后排乘客可能会觉得晃得比较明显，所以过这些地方还是得悠着点，慢点开能舒服不少。
这车的外观设计也挺年轻运动的。前脸是那种新能源车常见的封闭式风格，下面的进气格栅设计得很有层次感，向左右拉伸，看着挺宽大的。前大灯是锐利的三角形，日间行车灯做成了波浪样子，点亮后挺有辨识度的。
车身侧面是流行的溜背造型，线条很流畅，没什么多余的装饰，看着挺简约自然的。门把手还是传统的样式，用着踏实。轮毂是双五辐的，官方叫它“追风”轮毂，看着挺有冲击力，配的是225/50 R18的轮胎。车尾尾灯向外延伸，边缘做了熏黑处理，里面灯带也是波浪状的，跟前脸呼应，后备箱盖上还有个小小的“小鸭尾”，增加了运动感。后保险杠用了内凹的黑色面板，让车尾看着更立体。
坐到车里，内饰风格挺简洁的。10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏连在一起，下面是钢琴烤漆面板，看着挺有整体感的，屏幕区域嵌在中控台下方，上面的台面微微凸起，还能给屏幕挡挡光，细节考虑得挺周到的。
中控屏下方保留了一排物理按键，像空调、音量这些常用的功能，用起来比在屏幕里找方便安全多了。换挡机构改成了电子怀挡，这样中间的副仪表台就显得非常简洁干净，放东西或者清理起来都方便。方向盘是双辐式的，用了打孔皮包裹，手感不错，而且支持上下前后调节，很容易找到舒服的驾驶姿势。
车机系统用的是斑马智行，界面设计得挺简洁雅致的，白色底看着舒服。功能也挺全的，导航、听歌、小程序都有，还支持连续语音识别、连Wi-Fi、OTA在线升级这些主流功能。
空间方面，作为一台标准的中型轿车，它的尺寸参数挺不错的，车长4890mm，宽1890mm，高1510mm，轴距更是达到了2810mm，数据上看着就挺宽敞的。实际坐进去，一个身高175cm的人坐在驾驶位，头顶离车顶大概还有一拳多的空间，挺充裕的。座椅是皮质的，靠背和侧面部分做了打孔处理，坐着挺舒服的。
跑到后排，腿部空间非常富裕，能有两拳半左右的距离，坐着不会觉得憋屈。而且车顶还有个能打开的天窗，带电动遮阳帘，车里感觉很通透。
这车有个特别加分的设计，就是前排座椅可以完全放平，把头枕拿掉后，能跟后排座椅连起来，形成一个平整的空间，这样人就能躺在车里休息了，跑长途或者中午休息的时候，这个功能特别实用，挺让人喜欢的。
说到底，荣威D7 DMH这款车，外观内饰都挺符合当下年轻人审美的，简洁的内饰和在线的科技感都挺好。空间宽敞，那个能躺平的座椅是个大亮点，非常实用。动力是插电混动，开起来平顺省油，还没续航焦虑，加上现在这个极具竞争力的价格，还有终身质保这些服务做保障，对于想买一台性价比高的中型家用轿车来说，这波操作确实让它变得非常非常香了。
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